沿江村村主任计划多种特色水果

昨天，金沙江左岸的沿江村村主任陈先国对北青报记者介绍，因跨江大桥仍在建，所以目前溜索还在正常运营。而除了溜索外，村民以前也会靠渔船渡江，“渡船的话，要从山上下到江边再过江，比溜索多走好几个小时。”虽然溜索看起来危险，但陈先国介绍，运行近20年来，溜索还从未出现任何意外情况。

正在建设中的跨江大桥让陈先国很是期待，并已经计划好大桥建成后，未来沿江村的发展方向。他说：“大桥建成后，将与宜攀高速公路对接，交通肯定更加方便，希望农民可以多种些经济作物，以后也可以运输到宜宾、攀枝花和成都，改善生活条件。”

而对于大桥建成后，是否会将“鹦哥溜”保留并发展成旅游项目，陈先国称目前还没法确定。“之前也有人提议，溜索确实也有开发旅游的可能性。因为毕竟在金沙江上，风景还可以，是否发展可能还要以后再看。”

对话

溜索“司机”蒋世学：如今每天只挣几十元钱

蒋世学是“鹦哥溜”的发起人以及这条溜索的“司机”。昨天，北青报记者联系了蒋世学，讲述开始修建溜索以及开溜索18年来的故事。虽然建桥让四川和云南两地村民沟通更方便，带动当地经济发展，但另一方面，大桥建成后，溜索也将停运，蒋世学有可能面临失去收入的困境。

北青报：18年前为什么要开溜索？

蒋世学：在溜索以前村民主要靠船渡江，以前渡船有翻船的时候，就看到坐船的人很可怜。当时在下游也有几个溜索，后来就想自己修一个溜索。

北青报：当时修溜索有没有什么困难？

蒋世学：两岸不是平的，一岸要高一点，一岸要低一点，最开始修就是人登上去，脚踩在钢绳上，用人去拉绳索，觉得挺危险。后面就贷款买了柴油机来改装，还买了细钢绳，后来开溜索就用机器带动了。

北青报：这么多年，都是你一个人开溜索？

蒋世学：当时溜索是十家人一起修，我当时是占一半的股份。修起来一共花了12万多块钱，我自己出了一半，6万多。我们开溜索也是按照这个来分，一个月是一个周期，我就开半个月，其他有的家庭是四天，有的是开一天。