5月24日，保定，浮图峪5号隧道，工人在检测隧道墙体。爆炸在隧道墙体留下大量破坏痕迹。本版摄影/新京报记者 王嘉宁

一车氯酸钠带走了至少13条人命。5月23日6时20分，一声巨响、刺眼的白光、浑浊的蘑菇云，几乎同时从张石高速的隧道内迸出。

车架碎片、煤块仿佛从天上掉落，隧道口的煤车司机形容，“就像几百人同时扔砖头。”

约400米长的隧道内，9辆车18人，至少13人被爆炸吞噬。另外重伤3人，仍在医院抢救，全身烧伤比例分别为42%、62%和95%。

还有两人失联，他们均为发生爆炸车辆的司机，其中一名司机陈福，女儿刚过百日，妻子发的微信，至今过了3天，仍未得到回复。

“开了十几年大货车”

马芳(化名)多年习惯是，丈夫陈福出车期间，不打电话，免得他分神。

但这次，丈夫“失联了”。

5月22日，陈福出车的第二天下午，她忍不住发了条微信。“告诉他，我带女儿拍百天照，但她又哭又闹没拍成，打算下次再约。”

小女儿5月20日满百天时，陈福特意回了趟家。第二天，他匆忙出发去拉货，拍照的任务就留给妻子。下午，他发来微信，说吃了饭，准备开车了。

马芳觉得，女儿的百天照是丈夫挂心的事，得说一下。谁知，等了两天，一直没收到回复。

陈福的驾驶技术好，大车小车都能开。马芳说，开大货车辛苦、危险，但一月上万元的收入，是丈夫开车的动力。

此次跟他一起出车的，是老乡杨凯。

开了十几年大货车，杨凯没让家里人操过心。这个家族里，男劳力多是大货车司机，杨凯的父亲也开了一辈子大货车。“知道开货车辛苦，本来给儿子计划的道路是读大学，但他天性爱玩，还是干起了老行当。”他说。

两人“搭班”已两个月，和往常一样，开着载有氯酸钠的车辆，上路了。

车辆所属的内蒙古弘鼎运输有限公司相关人员说，车辆是公司车队50辆货车之一，执行危化品运输任务。车上两名司机均符合危化品运输从业资质，此次运输从内蒙古装货出发，计划运往山东。到达爆炸地点时，行程已过半。

在这个工作人员看来，这不过是公司每月四五趟运输任务中的一趟。“公司对危险品运输要求严格，此前未发生过事故，两名司机轮班，应该不会有疲劳驾驶的隐患。”

5月24日，涞源县医院，受伤村民回忆事发经过。

非规定时间驶上高速路

23日6时，天透亮。家住保定的煤车司机张雷(化名)，拐上张石高速，前往内蒙古拉货。

20分钟后，他驶到浮图峪5号隧道附近。对面车道上排满大货车，通行缓慢。常年跑车的张雷知道，该车道多是内蒙古的货车，交警常在路口疏导交通。