港口的飞速发展，为“一带一路”建设提供了基础支撑和重要保障。目前，我国港口已与世界200多个国家、600多个主要港口建立了航线联系。我国90%以上的外贸货物通过港口进出。

牵手“朋友圈”　写好海上丝绸之路新篇章

“一带一路”源自中国，但属于世界。

2013年，习近平主席在哈萨克斯坦纳扎尔巴耶夫大学和印度尼西亚国会发表演讲时，分别提出共同建设“丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”合作倡议。

在多个国际场合，习近平总书记提起港口，他用“重要支点”、“重要枢纽”来形容港口在“一带一路”中的重要性。

2014年9月17日，习近平主席在斯里兰卡总统拉贾帕克萨陪同下，考察中斯重要合作项目——科伦坡港南集装箱码头并出席港口城开工仪式。习近平要求中方建设者同斯方一起建设好这个21世纪海上丝绸之路重要枢纽。

海面上喷沙船拉响汽笛，喷起金沙，挖土机将砂石推入海中，人们以海港独特的庆祝方式，期盼古老的“东方十字路口”科伦坡港在21世纪海上丝绸之路建设中再放异彩。

大雁之所以能够穿越风雨、行稳致远，关键在于其结伴成行，相互借力。

中国提出“一带一路”倡议，就是要加强传统陆海丝绸之路沿线国家互联互通，实现经济共荣、贸易互补、民心相通。2014年9月18日，习近平主席在印度世界事务委员会发表重要演讲时，提出了港口等基础设施要“互联互通”的愿景。

“我高兴地看到，这一倡议提出以后，得到国际社会积极响应和广泛支持。100多个国家和国际组织参与其中，一大批合作项目陆续启动，有的已经落地生根。基础设施联通网络初步成型，沿线产业合作形成势头，各国政策协调不断加强，民众已经开始从合作中得到实惠，彼此距离进一步拉近。”习近平主席在“一带一路”国际合作高峰论坛上展示4年来的成果。

4年来，我国坚持公开透明和互利共赢的原则，与有关国家合作建设支点港口，发挥我国的经验优势，帮助东道国发展临港产业和腹地经济。据统计，我国企业已参与了13个国家、20个港口的经营，港口合作项目落地生根，一批早期收获成果喜人。

“一带一路”上的港口，如璀璨的珍珠，见证沿线各国情感交融、利益交汇，为你中有我、我中有你的命运共同体注入新动能。

在习近平主席和斯里兰卡领导人共同推动下，2016年，由中国招商局集团建设、管理、运营的科伦坡港南集装箱码头吞吐量突破200万标箱，成为整个南亚区域港口行列的新亮点。由中国交通建设集团承建的港口城2022年建成后将拓展科伦坡市发展空间，拉动投资和就业，助力斯里兰卡建设21世纪海上丝绸之路重要节点。

巴基斯坦瓜达尔港濒临阿拉伯海，靠近霍尔木兹海峡，是难得的深水良港。在习近平主席的亲自推动下，2014年2月瓜达尔港被列为促进中巴“一带一路”合作的旗舰项目。3年来，中国企业克服困难，修复和完善了瓜达尔港港口生产作业能力，积极推进配套设施建设。瓜达尔港建设日渐完善，商业吸引力与日俱增，成为巴基斯坦国家振兴的重要希望。

比雷埃夫斯港位于希腊雅典西南约10公里，自古就是希腊重要的港口，是通往欧洲的南大门。中国中远海运集团收购了比港港务局67%的股权，自2016年8月开始，接管经营比雷埃夫斯港口有限公司。

这是中希合作的龙头项目，两国高层高度重视。2016年7月5日，习近平主席在人民大会堂会见希腊总理齐普拉斯。习近平强调，中方愿继续同希方携手合作，将比雷埃夫斯港建设为地中海最大的集装箱转运港、海陆联运的桥头堡，成为“一带一路”合作的重要支点，并带动两国广泛领域务实合作。齐普拉斯表示希腊愿将自身发展战略同中方“一带一路”倡议对接合作，并在能源、运输等领域发挥连接东西的枢纽作用。希方愿同中方共同努力，夯实以比雷埃夫斯港项目为基础的互利合作，这有利于我们两国人民，也将产生积极的区域影响。

如今，比雷埃夫斯港航运繁忙，是希腊主要货物进出口中心，在全球物流链上独具战略地位。比港成为“一带一路”上一颗熠熠生辉的明珠。

诺阿图姆（据noatum音译）港口控股公司是西班牙主要从事集装箱码头开发、运营和管理的公司，今年6月12日，中远海运收购了其51%的股份，进一步完善了中远海运在海外的营运网络建设，在“一带一路”建设推进进程中再添新彩。

4年来，海上联通更畅通。截至目前，我国已经与“一带一路”沿线的36个国家及欧盟、东盟分别签订了双边海运协定（河运协定），协定内容均已得到落实，双方给予对方国家船舶在本国港口服务保障和税收方面的优惠。此外，还成立中国－中东欧海运合作秘书处，在华设立国际海事组织亚洲技术合作中心。建立中国－东盟海事磋商机制、中国－东盟港口发展与合作论坛、中国－马来西亚港口联盟等。

在环渤海，京津冀对外开放的重要门户天津港在先期与墨尔本港、费城港等12个港口建立友好港关系的基础上，积极与新加坡港、迪拜港、安特卫普港、汉堡港等港口建立良好关系，适时推进以资本为纽带的国际港口间合作。

在长三角，上海港作为长江的龙头，在上海国际航运中心建设中发挥了基础支撑和开放窗口作用，已成为全球集装箱第一大港，并与世界300多个港口建立了贸易往来。上海航交所发布的“一带一路”货运贸易指数与“海上丝绸之路”运价指数，为沿线国家发展航运经济提供了信息参考和趋势判断。

在东南沿海，作为21世纪海上丝绸之路核心区，福建围绕厦门东南国际航运中心建设，强化规划引导、突出错位发展，加快推动重点港区整体连片开发及其配套的公用设施建设，推进闽江航运开发，打造服务全国、面向世界的规模化、集约化、专业化港口群。

在珠三角，深圳港成为21世纪海上丝绸之路的枢纽港。2016年10月，深圳港与安特卫普港、巴塞罗那港、哥本哈根－马尔默港、汉堡港、哈利法克斯港、仁川港等14个国际港口共同签署《深圳宣言》，推进新技术应用，强化港口链合作，共建智慧港、绿色港。

在西南沿海，广西正以北部湾港口群为基点，加快推进与东盟47个港口的海上互联互通，全力构建中国－东盟港口城市合作网络，首期7个项目进展顺利，部分项目已直接服务中国和东盟的海上运输。

“‘一带一路’建设国际合作要继续把互联互通作为重点，以重大项目和重点工程为引领，推进公路、铁路、港口、航空、油气管道、电力、通信网络等领域合作，打造基础设施联通网络。”习近平主席在“一带一路”国际合作高峰论坛圆桌峰会闭幕式上，发出了新的倡议。

随着“一带一路”建设的全面展开，我国港口将迎来新的发展契机和历史使命。2017年5月，“一带一路”国际合作高峰论坛召开之际，作为共建“一带一路”倡议的发起者，中国发布《共建“一带一路”：理念、实践与中国的贡献》，指出，“六廊六路多国多港”是共建“一带一路”的主体框架，为各国参与“一带一路”合作提供了清晰的导向。其中“多港”是指若干保障海上运输大通道安全畅通的合作港口，通过与“一带一路”沿线国家共建一批重要港口和节点城市，进一步繁荣海上合作。

“我们要本着伙伴精神，牢牢坚持共商、共建、共享，让政策沟通、设施联通、贸易畅通、资金融通、民心相通成为共同努力的目标。要坚持在开放中合作，在合作中共赢，不画地为牢，不设高门槛，不搞排他性安排，反对保护主义。”习近平主席在“一带一路”国际合作高峰论坛上作出承诺。

港兴通天下，“海丝”续新篇。蓝图绘就，征程再启，在以习近平同志为核心的党中央坚强领导下，我国港口建设必将进一步服务“一带一路”建设，为携手构建人类命运共同体作出新的更大贡献！