无尽的黑暗与寂静

在几千米海底，“蛟龙号”承受巨大压力，甚至是指甲盖大小的地方都相当于承受上吨的重量。周围是无尽的黑暗，舱体内一片安静。

水下世界是什么样的？在5000米深海中，张奕看到的是蓝色海盐、白色细长虾……由于深海常年不见阳光，大多数生物都以白色系为主。

“在三四百度高温下，居然还有小虾那样的鲜活生物存在，游来游去，好神奇。”张奕向科技日报记者描述着她眼中的海底世界。

海底无光，“蛟龙号”潜水器照明范围只有八九米，远处同黑夜一般，探险深海世界，更多的仍是无尽的黑色，是寂寞、未知与危险。

张奕第一次主驾驶下潜就遇到了环境复杂的热液区，那里立着一根根“烟囱”，冒着黑烟。“潜水器在烟囱林里穿梭，烟柱温度极高，潜水器不能碰到它。” 回忆惊心动魄的过往，张奕显得平静而温和。热液喷口，可能会毫无征兆地喷出温度高达400℃的热液流。

海底山不仅陡峭，还没有碎石，岩石露头较少，是那种自成一体的板块状岩石山。整座海山呈80度倾斜，近乎于垂直。潜水器尝试多次都无法搭靠，机械手无法直接抓取岩石样品。

张奕第一次主驾驶时，她的任务是去海底岩石山上取岩芯。张奕把潜水器取样篮搭在山上的一角，海底有侧向流，悬空的潜水器，被水流推着继续游动。“一边驾驶潜水器，一边用机械手去抓取岩石，几十次抓取后终于取下一块岩石。”张奕自豪地告诉科技日报记者。

而在主驾驶前一晚，张奕辗转难眠，脑子里一次次反复各操作步骤。“真正下水后，倒有些像高考，考试之前紧张，在答两道题后，心里就有了底。”张奕说。

“蛟龙号”载人舱，是个内径只有2.1米的钛合金球体。载人舱空间很小，勉强能容下3人，但很难同时站立。每次下潜，张奕和其他队员都被塞进这个球里。在几千米海底，“蛟龙号”承受巨大压力，甚至是指甲盖大小的地方都相当于承受上吨的重量。周围是无尽的黑暗，舱体内一片安静。

高压氧舱里的歌声

“当时在高压氧舱所有人耳朵都特疼，为了减压，我跟赵晟娅唱起了《蓝精灵》的主题曲……”

驾驭“蛟龙”看起来光鲜亮丽，但实则相当辛苦。张奕的驭“龙”路也是迢迢征途。

2013年，25岁的张奕开始准备潜航员选拔考试。

“去哪儿找这些潜航员呢？薪酬也不高，又要长期在孤独黑暗的环境中工作。别担心，那些人会主动来找你，因为获得潜航员资格的过程，本身就是一种财富。”30多年前出版的《载人潜水器》绪论中的一句话，打动了张奕。

如今，有着11次下潜和2次主驾驶经历的张奕，已成为“老司机”，但在一开始，她也会在颠簸的航船上眩晕。

她一路“闯关”，从晕船测试，到空气也似乎凝固的幽闭测试，再到氧敏感测试。潜航员的选拔严苛程度与航天员无异，有些指标要求甚至比航天员还高。除了对年龄、学历、专业等有严格的要求外，身体素质、心理素质、职业能力与特质考核等六大方面119项标准，有一项不达标即被淘汰，单医学方面就有75项。

氧敏感测试是看考生在高压环境下吸纯氧时是否会出现抽搐等“醉氧”症状。“当时在高压氧舱所有人耳朵都特疼，为了减压，我跟赵晟娅唱起了《蓝精灵》的主题曲，我们发现在高压环境下，自己的声音发生了变化，比平时更‘扁’更‘尖’。”张奕的从容心态由此可见。