2020年，只有你想不到，没有世界市场做不到。

眼下，美股发生10天4次熔断后，全球原油市场依然“跌跌不休”：5月交货的纽约轻质原油期货价格，一路跌破10美元、5美元、1美元、0美元……0美元只是地板，下面还有18层。最终，油价收于每桶-37.63美元，跌幅超过300%。

国际油价为何会跌至负数？低油价会持续多久？会怎样影响我们的生活？如何理性看待史上首次“负油价”？除了见证历史，委员、专家们也给出了自己的答案。

一夜之间进入负油价时代？

近日，其实除WTI原油期货外，美国几乎所有品类的原油期货都曾跌入过负值区间。

对外经济贸易大学国际经贸学院教授、“一带一路”能源贸易与发展研究中心主任董秀成表示，国际原油价格一夜暴“负”，是“令人震撼的大事件”，在石油期货市场建立以来还是第一次发生，一定会留在世界石油市场历史的记忆之中，具有标志性的意义。

他分析称，这次油价暴跌的主要特征是石油消费端出了问题。要想真正解决问题，单纯依靠供应端减产是不可能实现的，“OPEC+”减产协议形成每天670万桶的减产规模在历史上尚属首次，但还是难以弥补消费端快速下滑每天2000多万桶的规模，供求关系严重失衡的局面没有发生根本改变，因此油价也就不可能真正反弹到疫情暴发前的水平。

关于此次“负油价”出现的原因，董秀成也表示，按交易所期货合约规则，到期后必须交割或结算。对于手中拥有期货合约而无意真正想获得石油的交易者来说，总会在到交割期前将合约出售，否则油一旦压在手里，那么就面临如何处置实物油的麻烦。在当前市场条件下，手中拥有到期原油合约，既卖不出去，而且库存成本居高不下，那么损失巨大，因此便不惜一切代价将手中合约出货。在这种两害取轻的艰难抉择下，便出现如此看似荒唐的事件发生。

中国油气智库联盟专家刘满平在“能源大讲堂”在线论坛上表示，原油期货的交易遵从“实物交割”原则，与国债期货的“逼空”相反，石油必须要通过油罐储存，石油交易商如果不能及时在金融市场平仓，就要找到足够的储罐“实物交割”。此时，空头适时地压低油价“逼仓”，而大多数从事投机交易的多头既没有意愿，市场也没有条件允许他们进行实物交割，随着交割日临近，只好选择低位平仓，从而进一步压低油价，引发恐慌情绪。

低油价会持续多久？

油价会这么一直低下去吗？

多位受访者表示，油价可能会随着疫情的好转而回升，但会在一段时期内仍保持低位。国际油价受世界经济、地缘政治、外交等多重因素影响，决定今年油价走势的关键因素是全球疫情的发展和控制。

中国石油集团国家高端智库研究中心副主任王震表示，普通低油价周期好克服，但新冠肺炎疫情带来了诸多不确定性，下半年或者四季度可能会回到40-50美元/桶。

中长期来看，“十四五”期间石油需求增速放缓，石油供应能力相对充足，“OPEC+”将继续在“减产稳市场”和“争取份额”之间寻求动态平衡；数字化和区块链等新技术在石油勘探开发的应用，未来上游成本或有小幅下降的空间。这些因素将导致油价相对偏低。“若国际油价持续低位运行，高成本油井将被迫关闭，全球石油产量将持续出现下降，上游投资将大幅削减，这些或将影响2-3年后全球石油供应。”王震这样说。

中国投资协会能源研究中心副理事长曾兴球也表示，随着疫情形势减轻，逐步复工复产，油价会慢慢回升，但即使反弹也不会反弹太高。

低油价会怎样影响我们的生活？

油价下跌最直接影响的指标就是物价。私家车主最直观的感受就是加油便宜了。有人说，我又没车，这和我有什么关系。可不管你有没有车，油价涨跌都和你的生活息息相关。我们吃的蔬菜需要汽车拉，油价便宜了，运费下来了，蔬菜可能也就会降价。生活中的化工原料、农产品、运输业、物流、加油站、液化气、快递、金价等等，这些东西的价格都与油价相关。

全国政协委员、山西晋商民营联合投资控股股份有限公司董事长昝宝石表示，从对经济的影响来看，低油价总体有利于我国经济运行，尤其是利于降低交通运输成本，有助物流利润回升。石油消费中近六成用于交通领域，按美元汇率平均为7.0计算，如果2020年国际油价同比去年降低30美元/桶，全年可为交通部门节省3600亿元左右；但是航空运输量依然因为疫情恢复相对滞后，尤其是客运乘机率相对较低，航空运输成本难以大幅改善。

理性看待史上首次“负油价”

“石油是基础能源，当前‘负油价’无论如何都是历史性时刻，如何理性看待和应对，关系重大。”全国政协委员、山东省淄博市政协副主席、中国石化首批创新领军人才达建文表示，能源是工业的粮食，是发展国民经济的命脉所在，也是提高人民生活水平的重要物资基础，确保能源安全是关系国计民生的全局性、战略性问题，也是一个关乎国际能源供应和能源地缘政治的问题。

在达建文看来，从全球来看，随着疫情的蔓延，全球石油需求已经大幅下挫。在美国境内，石油生产商的储油空间基本被填满耗光，原油期货合约突然之间的“无处安放”，导致原油期货遭遇史上最疯狂的抛售。原油生产商只能通过削减未来数月的采油量并降低近月的原油价格，削减库存，降低生产成本；从我国来看，尽管低油价对石油石化企业生产经营和效益产生较大冲击，但是对降低我国经济运行成本是有利的，我们要做好长期应对低油价的思想准备。

昝宝石也表示，无论是油气资源国还是油气消费国，这种油价形势其实都不是利好，没有哪个国家可以独善其身。油价与资本市场一样，一直都是经济晴雨表，其变化反映经济形势变化趋势，这是客观事实，都需要我们理性看待。同时这一事件的发生也足以让我们意识到全球石油市场供大于求的形势确实已经非常严峻，消费因疫情蔓延而快速下滑，如果时间持续更长，那么油气市场形势将变得更加具有不确定性，需要引起世界各国的高度重视，必须采取措施加以应对。“持续应对长期低油价，我们应从提升绿色低碳竞争力、加强天然气业务、优化纵向一体化业务链、推动数字化转型、有序布局新能源新业态等五个方面着手。”昝宝石给出了自己思考。