“实际上，在疫情之前我国就已经提出新基建，疫情发生以后，新基建的作用更加凸显。新基建不仅可以更好激发消费的需求，同时更为重要的是可以增加经济发展的内生动力。”

前景的乐观来源于对新基建优势的判断。中国信息通信研究院总工程师胡坚波在接受采访时指出，与其他国家相比，我国的新基建有三点优势：一是相对来说，我国在局部技术领域有一定优势，如5G，在整机板块方面有比较强的优势。而人工智能起步早，企业积极性较高。二是我国消费互联网成熟度高，从消费互联网到产业互联网，也会带来一些延伸。三是我国新基建具有体制和政策优势。可以看到，我国各级地方政府已经出台很多政策支持新基建的发展建设。胡坚波判断，从短期来看，新基建可以促进投资。如在5G领域，未来5年预计会有1.7万亿元投资。此外新基建还会促进整个信息消费的发展。

不过，邬贺铨也提出，新基建的投资建设要有规划、有节奏、渐次推进、因地制宜地推进新基建建设。

对此，胡坚波也表示认同，不同的城市要根据自身的创新能力、风险管控能力、新技术的成熟度进行选择；同时，建设新基建要以市场为主，应充分发挥政府引导和企业市场创新的作用；统筹共建，培育更多的共性能力和资源形成新的基础设施。最为重要的是我们要借助新基建建设机会，补足相关短板，完善产业供应链，提升生态链，同时加强人才链。

新基建作为新型基础设施建设，最终还是要与产业互联网以及未来城市相融合。正如邬贺铨所说，新基建首先要实现产业上网。

“我们可以看到，越来越多的行业和企业在面对未来发展时，已经开始将数字化放在优先位置，以‘数字优先’作为战略思考的起点。”在腾讯高级执行副总裁、云与智慧产业事业群总裁汤道生看来，新基建、数据要素、产业互联网、消费互联网和未来城市的融合，正在通过“生态联动”描绘出未来经济的蓝图。其中，新基建是“路”，提供支撑；数据是新“石油”，提供动力；产业互联网、消费互联网是“车”，载人运货；城市则是未来经济运行的最大场景，通过高效的服务与治理，来保障经济和社会良好运行。最终，通过“‘路—油—车’高效协同运转，为新经济提供了新动能。”

“要实现‘生态联动’，首先就是要做实新基建，修建跨网、弹性和智能的‘高速公路’；其次，要造好产业互联网的‘智能车’，为各行各业提供高效的数字化运载能力，实现新供给、搭建新平台、形成新组织；最后，要让数据要素成为驱动经济发展的‘新能源’。”汤道生建议说。

虽说当下新基建建设仍面临诸多挑战，但毋庸置疑，正如邬贺铨所说，新基建将成为激发经济高质量发展的内生动力。