安路生出生于1965年，他的仕途经历与“铁路”和“上海”两个词紧密相关。在任职“联合党委书记”前，任原闸北区委书记、区长党政双重“一把手”，再之前所有的职业履历都与铁路有关，在铁路系统的多个职位中相互切换。

　　安路生现任的静安区委书记为正厅级职位，但“政事儿”(微信ID：gcxxjgzh)查看东方网上海政务频道发现，2009年4月17日，时任上海铁路局局长安路生被公示为副部级待遇，彼时他的行政级别依然是正厅级，也就是正厅级的安路生享受副部级官员的住房医疗等相关待遇。此处值得一提的是，直辖市个别重要大区党委“一把手”会进入市委常委会，为副部级“高配”区委书记，如现任上海浦东区委书记沈晓明等。

　　公开简历显示，2005年3月，安路生任武汉铁路局局长时就已经晋升为正厅级，当年安路生40岁。至当下，50岁的安路生晋升为正厅级已经满十年。

　　“政事儿”(微信ID：gcxxjgzh)同时注意到，在安路生任职的上海党政机构官员中，有全国最年轻的现任副省级官员，就是出生于1970年的现任上海市副市长时光辉，他于2013年43岁时就步入副省级干部序列。

　　“政事儿”(微信ID：gcxxjgzh)发现，从2005年任正厅级武汉铁路局局长算起，在这10年多时间中，安路生的职位至少发生14次变动，这种高频率职位变动的案例在官员群体中比较少见。

　　2005年3月，安路生任新成立的武汉铁路局首任局长。

　　在此期间，安路生被评为第四届(2005年)湖北经济十大风云人物，当时评语的最后一段这样写道：中央政治局委员、湖北省委书记俞正声作出批示，对武汉铁路局成立以来的工作给予充分肯定。

　　一年半后的2006年12月，安路生进京任职铁道部总调度长。据媒体报道，任总调度长后，安路生是第六次全国铁路大提速工作中的重要一员。

　　2008年，因发生胶济铁路“4·28”重大事故，安路生被免去铁道部总调度长职务。

　　2008年4月28日，胶济铁路发生一起列车脱轨、相撞的特别重大交通事故，造成72人死亡。后经国务院事故调查组查明，这是一起由于违章违规、超速行驶导致的责任事故，37名事故责任人受到责任追究，其中，6名事故责任人被移送司法机关依法追究刑事责任，时任铁道部部长刘志军被记过处分。

　　仅过去半个月，“5·12”汶川大地震后，安路生出任成都铁路局局长。

　　未满一年后的2009年3月，安路生任上海铁路局局长，这也是他的职业生涯中首次“上海经历”。

　　“政事儿”(微信ID：gcxxjgzh)注意到，在调任上海铁路局局长一个月后，2009年4月17日，安路生被公示为副部级待遇。

　　在上海铁路局任上一年一个多月后，2010年5月7日，安路生重新出任铁道部总调度长。

　　又过一年两个月，发生了“7·23甬温线特别重大铁路交通事故”，事故造成40人死亡，根据其后国家安监总局发布的《“7·23”甬温线特别重大铁路交通事故调查报告》，共有54位铁路系统的工作人员被处理，包括当时已经停职了的铁道部原部长刘志军、张曙光，和时任上海铁路局局长龙京等。

　　也因此，安路生的职业生涯又一次发生变化，龙京被就地免职，安路生再度出任上海铁路局局长。

　　再一年半后，2013年1月，安路生回京任中国铁道科学研究院院长。

　　这次任职仅3个月，2013年4月，安路生离开了工作了27年的铁路系统，转任上海市闸北区委副书记，代区长，当年8月去代转正。

　　当年，安路生离开铁路系统后，有评论认为：安路生从铁路系统转至闸北这个上海火车站所在地区，可让他扬长避短，有所展现。

　　今年三月，安路生任上海市闸北区委书记，同时也兼任区长职务，党政“一把手”双肩挑。11月初，又任职“闸北区、静安区'撤二建一'联合党委书记”，至今次任静安区委书记。