人民政协网北京3月8日电(记者 李寅峰) 3月8日,中国民用航空局局长冯正霖来到香港53组讨论现场,与香港委员面对面探讨中国民航业存在的问题和发展前景,以及香港航空运输的发展之路。其中,航空管制问题成为较为集中的焦点。

“最近一些年来,航班常常延误。作为消费者,我想请问局长,民航局怎么保证航空交通解决延误?未来五年怎么保证改善这一现象?不让消费者饱受航班延误的痛苦。”张国荣委员一个问题,引起大家的共鸣。

“香港大约有200个航点,其中国内城市超过50个。据我了解,去年一年,50%飞往内地的航班延误。空中管制问题涉及国家安全,非常重要,但我想请问,能不能搞一下备用航道?”彭长纬委员直接提出解决延误问题的设想。

“是不是可以学习上海经验,高铁和机场接轨,将深圳机场和香港机场直接通过高铁连接起来。这是不是未来的定位?”“香港国际机场第三跑道建成后,是不是会缓解飞机延误的问题?”委员们的提问有很强的针对性,冯正霖没有回避问题,尽可能地给予了解答。

“有些是我们共同面临的问题,有些正在办理之中。我们正从民航大国向民航强国转变之中,所以,我国在空域保障、服务保障上与国际水平还有差距。”冯正霖坦诚地说,航班的延误原因较为复杂,涉及到天气、空管、航空公司、机场、军事活动。解决这些问题,需要建立一套制度,提高使用效率。

冯正霖表示,航班正常率是一项民生工程,目前发展目标是力争达到全国航班正常率不低于75%。“我表态,对香港航空业的发展,大家很关注,特别是珠三角地区机场密集,是世界上飞行环境最复杂的地区之一。建立内地和港澳的航空联席机制是一个解决办法,我们已经在运作了,而且已经有效果。”冯正霖说,“我们一定支持香港保持区域航运枢纽的地位,当航班发生冲突时,尽量优先保证香港的航班!”