传统的驾培模式下，学员不需要多次付费，一次性付费，不用担心驾培费用涨价。学员只要缴纳了相应费用，在规定期限内的任一时间段，可以自由支配学习时间，更不用担心多付费。

《机动车驾驶培训先学后付、计时收费模式服务合同（示范文本）》将于10月1日起实施。年初，交通运输部将“50%的驾校试点将先培训后付费”列为今年将推进的民生实事之一。合同示范文本中列明：学驾人一次性支付“道路交通安全法律、法规和相关知识”“安全文明驾驶常识”理论知识培训费与教材费、建立档案材料费等；每次完成驾驶操作技能培训后，按预约时段学时价格支付培训费用。（《京华时报》9月19日）

作为一种新型的驾培模式，“先学后付、计时收费”的确有许多好处。比如，学员由原来的被动受指挥的模式成为一种主动控制模式，能够避免教练因索取、收受财物或牟取其他利益等问题，对学员厚此薄彼。而教练在受到学员约束、督促的背景下，对学员提供良好的服务，将成为必然。

不过，传统驾培模式中的好处也不是一点没有。比如，传统的驾培模式下，学员不需要多次付费，一次性付费，不用担心驾培费用涨价。学员只要缴纳了相应费用，在规定期限内的任一时间段，可以自由支配学习时间，更不用担心多付费。通过这种方式，既能让驾校教练在收费问题上吃“定心丸”，不用担心被学员“放鸽子”，学员对驾校和驾校教练的信任，也利于形成良好的师徒关系。

“先学后付、计时收费”的模式，也有让学员不安的地方。“先学后付”固然能让学驾人获得更多的话语权，但已经决定学习驾驶，很少有人会中途放弃，更不希望因为收费纠纷与教练发生冲突。实施“先学后付、计时收费”，学员可能要支付更多费用。比如，越是周末、下班后，参加学习的人越多，这个时候，许多学员就会因“按时段付费”多付费。

所以，实施《机动车驾驶培训先学后付、计时收费模式服务合同（示范文本）》，应给学车人选择权，让他们在传统模式和先学后付模式中选择。这样，既不违反学员和驾校双方协商一致的原则，也可以让学员根据自己的学驾特点，排除收费增加的忧虑。（卞广春）