这些大型车，除去厢式货车和水泥罐车，基本以栏板式货车和平板式货车为主，货车堆满货物，顶部有车盖围挡，但货物多堆至车盖上方。“冒出尖来的，肯定都是超载的。”王先生说道。

路口旁边，是一家24小时加油站，很多的大货车在此停留。驾驶一辆核载15.9吨的解放牌卡车的刘志强(化名)，停稳下车后从超市里拎回两瓶水，这辆车已经跟了他快五年。

车斗满满当当的装着一只集装箱，而在车顶，不少货物用尼龙绳捆扎。他要开着这辆“顶部突出”的货车，从通州赶到双井。刘志强说，车里拉的都是汽车配件，占地方但不重，而运费是按照重量计算，所以他只能加装超载来弥补损失，“得吃饭嘛，也管不了那么多了。”

晚11时30分 桥湾

渣土车司机找活偷偷“钻”进城

10月22日晚11点半，东城区桥湾的一处工地，渣土车司机孙强正在等“活儿”。

孙强来自河北三河，在北京开了一年运载工地渣土的大货车。与黑夜为伴的孙强，每天工作时间一般是下午5点到凌晨5点，出车至少十个小时以上。装满一车渣土，工地一般会支付450元。随后，孙强需要开着车，去找地方卸土，而这并非免费。

孙强说，渣土弃置场的收费标准，与地理位置直接相关。“通常来说，越往城外走，收费越低”，他介绍，四环内的弃置场，一车土收费最高达到250元，而到了六环外，费用甚至可以降到50元。

孙强表示，渣土车司机的收入，来自于扣除弃置场收费后，工地所给的渣土清理费，夜幕下的渣土车司机，都是偷偷“钻”进五环直到二环。孙强说，他们的车没有通行证，按规定不能进入五环内。“能进来先进来，遇见交警再认罚。”

最难的部分，在于找“活儿”。京城五环内遍布工地，也有太多像孙强一样的渣土车司机。一旦听说哪家工地要“出”渣土，这些大货车就会蜂拥而至。这些消息往往不辨真假，实际上，孙强他们也没有太多时间来辨别，这趟是否值得去。

开渣土车能给孙强带来每月8000元的收入，但他看到的事故也很多，“前两天我们有人开车在朝阳北路上，前面一个车突然左拐弯，把他逼得撞上路边一溜小车，还好车上都没人，不然准出大事。”

“能干点别的，就不要干这个了。”孙强点起一支烟，盘算着，去哪里找下一车渣土。

■ 10月份大货之“祸”

出口进高速 引发多车连撞

10月12日14时25分，京哈高速公路出京方向，一金杯车由西向东行驶至王四营出口驶出高速公路时，遇一货车从出口进入高速公路，金杯车打方向躲避货车，导致多车相撞并翻车，肇事货车逃逸。事故造成金杯车司机死亡，另有一人受伤，两辆车及道路设施损坏。

闯灯并道 侧翻“活埋”的哥

10月17日22时许，103国道通州区姚辛庄车站附近，一辆满载石块的货车途经路口时试图闯红灯，随后猛打方向右转并道，车辆发生侧翻，车载碎石瞬间倾泻，致使路口一辆正在等红灯的出租车被埋，出租车司机被救出时已无生命体征。

撞上自行车 年轻母亲身亡

10月20日8点30分，103国道通州区上店路段，一名骑自行车的年轻女子被大货车撞倒，当场死亡。该女士是一位年轻的母亲，孩子刚上一年级。事发地贾各庄路口离几天前出车祸的姚辛庄路口约5里的路程，事故发生后，大货车司机主动报警。

老妇人行横道被撞 头部遭碾轧

10月21日7时许，在海淀区龙岗路和永泰中路十字路口，一老太在人行横道被撞，头部遭到大型车辆碾轧后当场身亡。

据附近居民介绍，尽管这个路口有监控摄像头，但平日十分混乱，“车辆闯灯的情况比较多”。目前，警方正在进一步调查该起事故。