“停车难,停车难,停车难于上青天;左转转,右转转,围着终点兜圈圈;停车位,早占满,楼前楼后路两边……”在日前召开的吉林省政协咨政协商座谈会上,李大法委员形容停车难的顺口溜,引起了与会委员们的共鸣。

“现在停车确实难,怎样让停车不再难,让市民出行更方便?”当天,多位省政协委员、专家学者,以及省直有关部门负责人围绕“缓解城市停车难”这一话题,共商良策。

“我们在长春市内人民大街的一个路口做过统计,在早高峰时段,有70%的车辆内只有一个人乘坐。”调研中获得的数据,让王洪岩委员对加快公共交通发展有了更深刻的认识。他认为,提高公共交通的运力和舒适度,应该增加公交数量,实行公交、轻轨和将要开通的地铁一卡通。同时,可开设公共交通直达医院、学校、商业圈等人口较为集中地区的内部通道,尽最大可能做到零换乘。“乘坐公交更方便,人们更多地选择公共交通出行,畅通通行和停车问题都可以得到有效缓解。”

关于大力发展公共交通,栾国栋委员提出:在城市中心区以外轨道交通车站、公交首末站以及高速公路旁设置立体停车换乘场地,低价或免费为私人车辆提供停放空间,引导乘客换乘公共交通工具进入城市中区域,缓解中心区域交通压力。

城市停车既是动态交通的延续,也是城市交通建设和运营的有机衔接。“政府主导、规划先行、立法约束、综合治理。”李大法认为,应有计划地建设一批立体停车场、智能化停车场、地下深层停车场,使停车资源得到最大限度的开发和利用。此外,政府还应承担起宣传引导人们环保、绿色出行、减少碳排放量的责任。通过政策引导,降低人们购车欲望,使车辆增加速度放缓。

针对城市停车现状,哈尔滨工业大学交通科学与工程学院副教授别一鸣提出建议:“统筹考虑,明确城市交通发展战略;技术挖掘,增大城市停车泊位容量;行政干预,减少城市停车需求。”

“加大政府引导,鼓励社会资本参与城市停车建设。”

“实行差别化停车位收费标准。”

“鼓励有条件的企事业单位和政府机关的专用停车场闲时向社会开放。”……委员们纷纷建言,只为“停车不再难”。

“城市停车难问题始终是公安交通管理的重点和难点。”长春市公安局党委委员、交通警察支队支队长杜占武直面城市停车现状,列出长春市交警部门就缓解停车难将实施工作计划:“强力推进静态停车秩序管理,全力配合政府静态停车主管部门,规划设置停车泊位;在繁华商业区拓展停车空间;通过违法摄录、人工抓拍、警车巡查、定点看守等多种措施加大静态停车管理力度,进一步规范静态停车秩序;积极主动做好宣传引导工作,全力缓解城市停车难的现状……”杜占武的介绍,让委员充满期待。

省政协主席黄燕明表示,缓解城市停车难,要坚持市场导向,充分发挥政府的主导作用,按照目前的停车管理相关标准,整合资源,统筹规划,加强城市停车秩序管理。结合实际情况,大胆突破,积极探索,引进高科技设备和智能化系统,加快停车产业发展。坚持管理和发展同步,将严格管理和信息化、智能化建设结合起来,通过更加务实有效的措施,进一步缓解城市停车难问题。(记者高峰)