编者按：

在全面深化改革的大战略中，国企改革可谓重中之重。随着《关于深化国有企业改革的指导意见》的出台为引领，若干文件为配套的“1+N”政策体系的基本完成，国企改革不断迈出实质性步伐。为了更加系统全面的报道国企改革取得的阶段性成果，及时总结梳理改革的经验，在国资委新闻中心的支持下，人民政协报特邀请国企负责人讲述最真实的改革经历和故事。

党的十八大以来，国企改革作为全面深化改革的重要内容之一，备受关注，而中央企业的改革进度和成效尤被关注。

“新签合同额、营业收入、利润总额分别由1115亿元、852亿元和29亿元增长到7540亿元、4257亿元和212亿元，‘世界500强’由榜上无名跃升到110位。”近日，中国交通建设集团有限公司（以下简称“中国交建”）董事长刘起涛在“走进新国企改革新动能”采访活动中向大家介绍这一组数据后，我们深刻感受到了国企改革的成果。

按照刘起涛的话说，没有国有企业改革，就没有中国交建，没有持续的改革，就没有中国交建的成功发展。

积极融入“一带一路”国家战略

中央企业作为共和国的“长子”，要勇作国家战略积极的响应者和实施者，同时还要充分发挥企业的市场主体作用，紧抓国家战略机遇，根据企业自身定位和需要，调整产业结构布局，使企业核心竞争能力逐步提高。

刘起涛表示，为了适应市场需求，中国交建主动作为，及时对发展战略进行转型升级，由过去单一传统工程承包商，积极向投资商、承包商、运营商、服务商转型，全面向海外、城市、海洋、铁路轨道进军，发挥多个领域一业为主、多元布局、多位一体的全产业链协同优势，实现了发展战略和模式的转型升级，大大提升了企业的国际竞争力。

据介绍，中国交建积极融入国家“走出去”及“一带一路”战略，在全球103个国家和地区设立了193个驻外机构，在135个国家和地区开展实质业务，推动了斯里兰卡科伦坡金融城等一大批综合类大型项目落地，承担了巴基斯坦瓜达尔港、肯尼亚蒙内铁路等一批国家重点战略项目的实施，承建的蒙内铁路是国际上首条完全采用中国标准、中国技术、中国装备的现代化铁路，带动了中国标准“走出去”，推动并筹建肯尼亚蒙巴萨经济特区等多个境外园区，拉动中国产业集群式“走出去”。

正是源于中国交建的积极转型，2015年中国交建荣列ENR2015年全球最大国际承包商第5名，连续9年保持亚洲上榜企业第一位，被国务院国资委确定为“国际化经营战略10家重点联系企业”和“培育世界一流企业10家重点联系企业”。

“通过产业布局的优化调整，中国交建打造了世界一流的核心业务能力，特别是在公路、港口等方面，打造了一批世界一流的优秀企业，在国家重大战略和国民经济发展中发挥了重要作用，体现了国有企业尤其是中央企业在国家战略和经济发展责任担当中的‘大国重器’地位。”刘起涛表示。

实施国际并购战略角逐国际市场

基于公司业务发展的战略考虑，中国交建近几年加大国际并购的力度，并实现了超预期的市场反馈。2010年8月9日，中国交建收购了世界著名海上钻井平台设计公司FriedeGoldmanUnited,Ltd.（以下简称“F●G”）100%的股权；2015年4月20日，中国交建所属中交国际收购澳大利亚约翰·霍兰德公司（JohnHolland）全部股权。

对于这两起历史性地国际并购，刘起涛表示，装备制造业是中国交建的核心业务之一，主要子公司振华重工是享誉全球的装备制造业龙头企业，拥有由10公里海岸线和3000亩后方基地构成的厂区，其中有3.7公里长的承重码头，是世界上绝无仅有的重型装备生产基地；拥有世界上最强大的整机运输船队，拥有世界领先的数字精加工基地南通重型齿轮箱厂。中国交建收购F●G是基于自身和F●G能够实现巨大协同效应的判断。

从财务指标来看，这是一个成功的收购。2010年收购后至2014年底，F●G的年均营业收入复合增长率达26%，利润年均复合增长率50%，总资产年均复合增长率51%，累计实现净利润11亿人民币，中国交建已提前超额收回了投资。

另外，基于完善产业链、开拓全球市场的战略布局考虑，中国交建收购约翰·霍兰德公司。“2015年5月，中国交建完成澳大利亚约翰·霍兰德公司股权交割后，努力发挥在业务、市场、管理、人才等方面的良好协同效应，不断提升企业国际竞争力。”刘起涛说。