车主尝鲜：无指标也能买车？

有车主因摇不到指标，通过以租代购方式“购买”了车子，享受有车一族的乐趣。住在广州天河的李方，因久摇指标不中，于去年4月在东莞一家汽贸“购买”了一辆17万元左右的车。双方合同约定，李方支付2万元“首付”，并定期缴纳月租费，“租期三年”期满后，公司将车辆过户给李方。意外发生在今年1月，一家东莞的租赁公司找到李方，要求收回他租赁的车辆。根据该租赁公司提供的资料，李方租赁车辆的登记方竟是该租赁公司的法人代表，跟提供“以租代购”的汽贸公司一点关系都没有。李方了解后才知道，当初签订“以租代购”的汽贸公司已经倒闭。李方除了白白支付8个月的高额月租费外，还赔了2万多元的首付和资料等费用，合计损失超过6万元。

相对于李方的经历，韦先生的“以租代购”经历是幸运的。在2012年7月，韦先生在一家大型汽车经销商集团“以租代购”了一辆新车，四年多过去，合约已满，他也成功摇到了指标，车辆最终顺利过户到个人名下。韦先生表示，虽然“以租代购”总费用较高，但却解了当年用车的燃眉之急。

市场调查：商家瞄准“无指标族”

在广州市沿江中路的几家汽车美容店，门面长期打出“以租代购”业务招揽生意，南沙、花都等地也有规模不大的车商向记者推荐此业务。车商接受记者采访时表示，“以租代购”并非传统的租车方式，而是通过长租、用租金抵车款，当租金抵清了车款后，车子就属于“租车人”的了。好处显而易见：车款固定，租期长，低首付低月供使很多年轻人都负担得起，解决了一次性大笔投入购车资金的问题，减轻购车压力；很适合一些因各种原因未拿到指标的人群。

记者调查发现，在2012年广州机动车限购后，粤A牌变得一号难求，有汽车厂家、大型汽车经销商集团推出了“以租代购”业务。但随着指定“以租代购”的车型售罄后，该业务很快就销声匿迹。“这种方式对于厂家来说赚不到什么钱。”一位经销商告诉记者。如今，因限购导致的“久摇不中族”增多，“以租代购”卷土重来，有车商期望借此赚些小钱。

记者留意到，“以租代购”的车辆有刚上市基本没使用过的所谓“新车”，更多的是有一两年车龄的“准新车”。消费者可选择不同年份的车辆，通过先低额支付一笔提车款（大多是10%低首付或预支三个月租金、保证金的形式），约定租期，每月支付定额月租，在租期满后即通过过户的方式，成为该车辆的所有人。

算一算：“以租代购”有点贵

在对市内一家“以租代购”车商的暗访中，记者这位“买家”受到了热情的接待。销售人员表示，“以租代购”不需要信用审核，比按揭买车简单很多，只要看中车型即可签约。最终支付多少，根据记者所选择的租期长短来决定。记者调查发现，虽然“以租代购”很便利，但从购买总车价来看，并不是最划算的。

对比三种购车模式，“以租代购”支出的总费用是最高的，月租支付的利率甚至比银行的分期付款还要高，记者查阅资料发现，“以租代购”的月租利率或可高达20%左右，而一般汽车金融贷款为12%～15%，银行贷款为6.5%～9%左右。只是因租车要求低，对号牌指标、个人信用等没有苛刻要求，因此有一定市场。

记者从多家车商获悉，“以租代购”的分期租金包含了每年车辆需要缴纳的所有费用，即保险费、年审费等，无需消费者另付。