你是否惊讶于如此高昂的上班成本？

@津门进行时2734563095：肯定是国企单位，不差钱

@大鑫_Xin：租房子不行么

如果是你，会选择坚持吗？

@左岸：姜京子好样的，你的时间与军人差不多，是个好“汉”。支持你！你丈夫的话对，距离远一家人每晚都能在一起。军人就不能，24小时在营房。作为军人还是佩服你，也致敬你的公婆。

@崔哲：可以点个赞，为她的辛苦。但是，这种选择只是满足了自己的那份不辞辛苦的奋斗欲望。老公、孩子、公婆每天起早贪黑的伺候、陪伴，都无视吗？本来可以有另一个让婆婆可以晚一点起床做饭，让老公早一点吃上晚饭，让孩子多一点时间待在妈妈的怀里的选择。不是吗？

纵深

高铁拉近省际距离“打高铁”跨省上班成新时尚

每天，中国高速铁路上开行的动车组多达四五千列。全路高铁运营里程排名第一的上海铁路局内，同一路径同一到站最短4分钟就有一趟高铁列车发出，南京南站平均一天停靠430趟高铁动车。

不少地方，特别是长三角、珠三角、环渤海等城市群，高铁让不少人享受到公交化、通勤化出行的便捷，“打高铁”跨省上班成为新时尚。

在北京南三环附近上班的李淼在河北廊坊买了房子，乘坐高铁只要21分钟便可到达北京南站。京沪高铁开通后，上海到昆山只需18分钟，上海上班、昆山安家成为越来越多人的选择。

上海跨省上班族最多 数十万“睡城”燕郊人最辛苦

如果说坐高铁跨省上班算时尚型跨省上班，那么，主要以公交、地铁为交通工具的跨省上班就是苦逼型跨省上班了。

2015年全国50城市上班距离及用时排行显示，北京市是居住区域和办公区域分割最明显的城市。其中，居住在通州、昌平和河北燕郊的上班族成为最辛苦奔波的人群，单程上班距离超过50公里。由通州、燕郊前往朝阳区国贸商圈上班的人流量位列第一，成为最拥挤的上班线路。

有报道说，高房价与买房限购，使几十万北京上班族选择河北燕郊作为“睡城”。为了能挤上公交车，上班不迟到，他们几乎每天早上5点就得出门，奔波在“朝五晚九”的上下班路上。

每天清晨，燕郊酒厂公交车站人头攒动，数百人排着长队等车进京上班。一辆930路公交车缓缓驶入车站。乘客们一拥而上。车厢瞬间塞满人，脚在车门踏板而身体还挂在车外的人拼命往车上人缝里钻。车门没能顺利关上。售票员从车窗探出身子，伸手将卡在门口的乘客往车里推了几把，这才使车门顺利关严。没能挤上去的乘客，满目怅然地看着车子朝北京方向开去，焦急地等待下一辆公交车的到来。

而在所有城市中，上海是跨省上班族最多的城市，其中苏州、杭州、舟山三地，成为跨省到沪上班人群最多的城市。而广州市则成为省内跨市上班最多的城市，其中佛山、东莞两地赴穗上班的人数最多。

通勤路上舟车劳顿，加之超时工作，严重影响市民生活的幸福感。有学者表示，要提高通勤速度，重在发展公共交通，而若要缩短通勤距离，则需将城市功能向外疏解。