新华社“新华视点”记者叶前、叶锋、赵文君

近日，顺丰快递上市的消息引发关注。2016年，多家快递公司已成功登陆资本市场。一边是龙头企业纷纷上市，一边是春节后多家快递部分网点出现包裹积压、拖欠员工工资等情况。

国家邮政局相关负责人说，随着快递业持续高速发展，传统发展模式受劳动力成本上升、资源环境制约等因素的影响日益突出。在连续6年保持约50%的爆发式增速后，未来快递业将继续保持高位增长，还是会迎来行业拐点？

低价竞争模式会否持续？

近期，圆通北京花园桥网点出现快件积压情况，“快递网点赚不到钱、经营不下去”的声音随之而来。圆通在事后的声明中说，这一加盟点因服务质量问题已被内部调整，圆通速递整体运营正常。

实际上，不止圆通，节后申通、天天快递也都出现了网点运营问题。

广州申通城区一加盟点负责人说，有的前一年赚了几百万元，可后一年只赚了几十万元，“确实难了，有的网点好，有的网点差，跟地段有关系，也跟个体经营有关系。”

由于早期快递业门槛较低，是劳动密集型产业，后来者主要靠价格抢市场，快件单价持续走低。2016年全国快件单价为12.8元，分别较2014年、2015年下降1.9元和0.6元。

低价竞争、增量不增收，被认为是快递加盟制的“老毛病”。一位经营快递网点十年的加盟商说，现在收一个件，网点只能赚几毛钱。一些网点因此出现亏损，经营不下去。

值得注意的是，加盟网点难做，各大快递总部还是“很赚钱”。去年以来，主要快递企业相继实现借壳上市。日前，圆通、韵达、申通先后发布2016年业绩预告，三家公司的净利润规模均在10亿元以上，可比业绩增幅也均超过50%。

快递物流咨询网首席顾问徐勇说，快递加盟制的“老毛病”在竞争愈发激烈、行业面临洗牌的情况下会更加突出。随着增速放缓，可能会有更多的加盟商陷入经营困难，“倒闭不一定，但重新洗牌是确定的”。