骑行里程绕地球1367圈

南京公共交通发达，但很多人面临最后一公里出行难的问题。共享单车的出现，是公共交通的有效补充。很多人骑车的距离都不远，根据小蓝单车发布的大数据报告，在南京，93.5%以上的骑行距离在5公里以内，5.3%的骑行距离5至10公里，1.2%的骑行距离超过10公里。南京人骑小蓝单车最远的距离是39.93公里，从南京国际金融中心到钟山风景名胜区。

南京人对共享单车的喜爱，从这份报告可见一斑。小蓝单车在南京投放仅100天，车辆达到4万辆，用户达到89万人，累计骑行3100万次，总里程达到5481万公里，相当于绕地球赤道1367圈。共享单车+地铁，已成为越来越多人的出行方式。从报告来看，张府园、珠江路、鼓楼、新街口等地铁站附近区域，是共享单车起始点的热门区域。排在前五名的骑行线路依次为：张府园-珠江路、鼓楼-河海大学、鼓楼-新街口、大行宫-朝天宫、河海大学-鸡鸣寺。

更重要的是，共享单车让更多人少开汽车，环保且缓解城市拥堵。据高德交通大数据分析，在共享单车使用热门区域，相比3个多月前，南京现在拥堵下降5.1%。以一辆油耗为10升的小汽车每天行驶5公里产生碳排放1.03kg为参照，骑行单车总里程5481万公里，减少了11351.78吨碳排放量。同时，一棵树能减少90kg碳排放，相当于在南京种植了126131棵树。

为啥南京人骑车最快

共享单车可谓席卷全国，遍地开花。这份报告显示，南京人骑车速度最快，这倒让不少人诧异。因为，相比北上广深等城市，南京的节奏不算快，为啥骑车人那么赶？其实另有原因。

根据大数据报告，南京人骑车平均时速6.05公里，广州的平均时速是5.6公里，深圳的平均时速是4.74公里，北京的平均时速是4.11公里，成都的平均时速是4.23公里。对此，分析人士认为，相比其他城市，南京气候适宜，道路宽阔，路面状况佳，十分适宜骑行。

还有两组数据特别有趣。第一组数据关于年龄和骑车速度。不少人以为，年轻人喜欢骑快车，中老年人喜欢骑慢车，实际情况并非如此。根据大数据报告，70后骑车最快，平均时速6.17公里；80后次之，平均时速6.01公里；60后骑车速度并不慢，平均时速5.92公里；90后骑车平均时速5.86公里；00后骑车最慢，平均时速5.37公里。

第二组数据关于骑车人的性别。在南京的小蓝单车用户中，女性更多，占52.14%，男性占47.86%。而且，在60后和00后的群体中，男性用户更多；在70后、80后和90后的群体里，女性更爱骑车。

方便出行更要文明出行

目前，南京有多种共享单车，比如摩拜、OFO、小蓝、Hellobike、町町、七号电单车等，总数量超过20万辆。共享单车给人们带来的出行方便显而易见，但给城市管理和交通管理带来的烦恼和隐患也不容忽视。

共享单车乱停乱放和无牌违法上路，是备受关注的两个现象。目前，除了七号电单车要求定点停放外，其他共享单车都是自由停放，停车乱现象屡见不鲜。同时，南京街头现有的共享单车，绝大多数都没有上牌，按照法律规定是不能上路的。上个月，南京市交通运输局公布了《南京市促进网约自行车健康发展的若干意见（征求意见稿）》，明确要求共享单车依法办理登记上牌手续，并鼓励企业推广带有车辆卫星定位和智能通讯控制模块的智能锁，同时要求将多次违规违约的使用者列入黑名单，引导使用者依法骑行、文明骑行。

共享单车的乱停乱放以及无牌违法上路，已引起各方重视，正在解决过程中。相比之下，违法骑车和不文明骑车的现象仍相当普遍。在道路上，共享单车闯红灯、逆行、走快车道等违法行为很常见，涉及共享单车的交通事故也已发生多起。因此，在方便出行的同时，更要文明出行和安全出行。