车检尾气不合格，花了2200元修车后还是不合格；第三次车检前，车也没修，给车托交了150元，就顺利通过了。这是汉中市民张先生近日的遭遇。车托解释：“你不打招呼，肯定过不了。”（5月13日澎湃新闻网）

这样的事，容易发生在小品中，可它偏偏在现实中发生了，实在太不正常。为什么会这样？张先生是这么问的：“难道车托和检测站内外勾结？”

要回答这个问题，好像不需要太高的智商，从整个事情的“起承转合”就基本可以得到答案。加之，记者看到，车管所门口明目张胆地打着“包办年检、新车上牌”的招牌，并且车托在那儿不断招揽生意；车托出入检测站就如出入自家的家门一样随便，以及车托与检测站工作人员沟通后，张先生无须排队，就可直接将车开进检测站，不到半小时，检测报告就由不合格变成了合格，答案就更加清楚。

由于媒体的介入，车托退还了张先生付的“劳务费”，但这事恐怕不能就这么完了。

车主的车年检是否过关，检测站的报告具有“一票定生死”的作用。因此，检测报告的客观公正是最重要的。通过车托来检测，不合格也合格，不通过车托来检测，合格也不合格，这就让检测报告的公信力连零都达不到，根本就是负数。这背后的猫腻和相关责任人，难道不应该去查？

更加重要的是，由于车检这碗饭的含金量很高，理当避免一家垄断。同时，在将检测重任交给谁来承担时，也应公开竞争，选出没有公信力污点、信誉良好的公司。即便有了这一点，在实际运作中，还必须加强监管，一旦发现有权力寻租的行为，就要予以严惩。只有如此，才能真正发挥车检的作用。