近日,中国高铁再次刷屏。习近平主席在访问哈萨克斯坦期间,在其总统纳扎尔巴耶夫陪同下,参观阿斯塔纳专项世博会中国国家馆。在习近平邀请下,纳扎尔巴耶夫总统兴奋地试驾了展厅内的中国高铁体验舱。“一带一路”高峰论坛期间,沿线20国青年,票选出心中“中国新四大发明”,中国高铁高居榜首,成为认知度最高的中国科技成就。(6月19日科技日报)

铁路作为国民经济发展的大动脉,近年来所取的成就举世瞩目,其中高铁的飞速发展尤其令人刮目相看。从2008年8月1日,我国第一条具有自主知识产权的京津城际高铁开通运营,到2011年6月,京沪高铁建成投产,成为世界上一次建成线路最长、标准最高的高速铁路,到2012年12月1日,哈大高铁投入运营,成为世界第一条新建高寒地区长大高速铁路,2012年12月26日,京广高铁全线开通运营更是成为全球运营里程最长的高速铁路,再到2016年7月15日,我国自行设计研制、全面拥有自主知识产权的中国标准动车组首次实现时速420公里交会和重联运行,可以看出,中国高铁在实践中不断创新,在创新中不断成长,成功实现了由世界高铁的“跟跑者”到“引领者”的华丽转身。

回首五年前,高铁被戏谑为“运椅子专列”,如今,从塞北风区到岭南山川,从东北雪海到江南水乡,“四纵四横”高铁网基本成型,中国成为世界上唯一高铁成网运行的国家,不仅是老百姓的出行首选,更是闪亮的国家名片和新时代的中国地标。截至2016年底,全国铁路营业里程达12.4万公里,中国高铁运营里程突破2.2万公里,超过世界其他国家高铁里程之和,不仅是世界上高铁里程最长的国家,也是高铁安全运输规模最大的国家。去年,高铁运送旅客14.43亿人次,相当于帮非洲和南美洲的总人口搬了一次家。

中国的发展不仅造福人民,更普惠世界。“中国愿意把自身发展同周边国家发展更紧密地结合起来,欢迎周边国家搭乘中国发展‘快车’、‘便车’,让中国发展成果更多惠及周边,让大家一起过上好日子。”习主席 在新加坡国立大学发表的讲话充分彰显出世界第二大经济体的大国担当。土耳其第一条高铁、印尼第一条高铁、俄罗斯第一条高铁……党的十八大以来,中国高铁凭借着高尖端的技术水平和仅为全球高铁建设平均成本一半的建造成本,被越来越多的国家所青睐,开启了中国高铁不断迈出国门,走向世界的新征程。事实上,在走出去过程中,中国还将自己的经验和技术传授出去,让中国高铁的先进技术和管理理念光照世界,为更多国家带去发展的火种。

凡是过去,皆为序章。自2004年,中国踏上高铁技术引进消化吸收再创新之路,到如今走出一条具有中国特色的发展之路,成为世界上高速铁路建设运营规模最大、技术最全面、经验最丰富的国家,中国高铁从超越到领跑,迈向世界之巅重新定义了“中国制造”,诠释了“科学求实、相容并蓄;自主创新、赶超一流;忠诚祖国、拼搏奉献”的高铁精神。有理由相信,未来以中国标准动车组为代表的“中国标准”必将继续书写高铁新时代,为国人带去更多惊喜、骄傲和自豪,为世界人民带去更多福音、便利和实惠。