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百子湾南一路更早出现在地图中

本报讯(记者 耿诺)百子湾南一路终于挂牌了，其实，它比“葛宇路”要更早地出现在官方地图中。

市规划国土委相关负责人表示，经核实，所谓“葛宇路”，实则是由市规划委朝阳分局于2005年3月命名的“百子湾南一路”(批准文号2005朝地名命字0034号)，位于朝阳区双井地区，东起广百东路，西至黄木厂路，全长约4000米。

但记者发现，在“葛宇路”走红之前，百子湾南一路并没通到黄木厂路。地图测量结果显示，现在的百子湾南一路也不到4公里，还差800米才能实现当初规划。

也就是说，现状的百子湾南一路和现状的“葛宇路”断头了，而且从现状看，断头路中间还有类似于厂房的建筑物和一座加油站，如果要通，就要拆除这些建筑物。

虽然商业地图上将其备注为“葛宇路”，但记者在官方认证的地图中却发现了其规范名称。这段2005年就命名的道路，出现在了国家测绘地理信息局的官方地图——天地图网站中。也就是说，最晚在2011年1月18日天地图上线时，百子湾南一路这条“断头路”的现状就已经被输入政府数据库中。而葛宇路在2013年的行为艺术，居然能绕过最基础的地理信息，堂而皇之地被录入市政设施数据库中。

记者手记 

管理更高效些，无名道路就少一些

如果不是葛宇路自己写文章，这条已经存在了四年多的“葛宇路”或许还将继续存在下去。“葛宇路”只是一个意外，但它暴露出城市管理的效率，还没有完全跟上城市建设和市民生活的需要。

近年来，随着城市快速发展，全国很多城市都出现了“无名路”，“有名无牌”或者“有牌无名”。很多时候，道路命名往往滞后于城市建设，因为大部分的城市道路都是在建成后才申报命名，这就使得很多道路在建成后的一段时间内都处于无名状态。一条路没有名或者没有牌，道路就不能充分发挥作用。

记者在采访中发现，道路命名多头管理，是无名路存在的原因之一。

一般来说，社区周边的道路，规划道路的是规划部门，建设道路的是开发商，命名道路的是规划部门或者民政部门，而设立标识的却是交管部门，使用地名的则是政府各部门、社会各领域。地名主管部门缺乏“地名整体规划意识”，政府各个部门没有及时对接，导致道路的规划、建设、命名、设标脱节。“葛宇路”就是一个典型例子，2005年规划部门就将此路规划为“百子湾南一路”，但正式的路牌迟迟不见身影。

想要改变，政府部门的管理效率必须更高一些，比如在城市规划之初就对相关道路进行命名，道路建成后与悬挂路牌的间隔越短越好，有路就要有名字。或许这样，“无名路”就会少一些，老百姓的生活也会更加便利。骆倩雯