出轨时驾驶室只有司机一人

而在列车出事前的几分钟，6432次列车曾停靠在宜兰车站，列车从宜兰站开出10分钟左右便发生了出轨事故。根据列车司机的通话记录显示，该趟列车的“工务人员已经在宜兰下车了”，而出事前，驾驶室内司机“旁边没有人”。

台事故列车司机吸毒

针对这段通话记录，25日下午，北青报记者联系了台湾普悠玛号列车事故调查小组发言人胡湘麟。

胡湘麟表示，调查小组已经初步按照时间顺序整理了事故列车上的行车记录，以及司机与相关列车调度人员的通话录音。根据已经整理出的资料，列车在行驶过程中曾三次因为故障停滞，列车司机也因此和调度人员进行了沟通并寻求帮助。

而对于外界较为关注的“ATP”系统关闭情况，胡湘麟表示，该系统确实在某一个时间点之后不能正常运作，导致列车在出轨倾覆时处于超速状态，并无法强制性降速，“不过究竟是系统故障还是司机关闭了该系统，还需要调查列车上的监测信息才能做出判断”。

胡湘麟还表示，调查小组接下来的调查方向，是搜集列车相关设备的电脑系统记录及相关录像，并继续排查列车之前的维修记录信息。

列车司机曾有吸毒史

记者此前从收治出轨列车司机的罗东圣母医院处了解到，该尤姓司机在22日中午曾被当地地检署工作人员带走调查，该司机在事故中肋骨骨折、头部也有擦伤。而在23日早晨，尤姓司机被送回到罗东圣母医院继续治疗，目前医生不建议他接受询问。

胡湘麟告诉北青报记者，调查小组希望在这两天能够对列车司机再次进行询问，了解列车运行过程中的状况以及他是否得到了列车调度人员的帮助，同时了解在“ATP”系统失效的状况下，他是如何进行驾驶的。

根据台湾相关部门发言人说法，尤姓司机此前曾有过吸毒前科，但至事故前，“该司机每月毛发及尿液检查都没有毒品反应，事故后的检验尚未出炉。”