专家分析，新能源汽车目前在全球汽车市场份额还不足5%，国内数十家新势力造车企业在电动化和智能化的巨大变革中，风险和机会同样很大。　　

乘用车市场信息联合会秘书长 崔东树：资本的进入应该与企业的发展同步衔接。并不是说资本一下就准备出来300亿或500亿，而是到每一个阶段，如果干得好，资金量就需求大，如果干不好，可能在第一阶段，企业已经倒下了，就不需要这么大资金。

房企入局 千亿资本布局新能源车市

特斯拉在去年首次实现了连续两个季度的盈利，让业界看到了希望。尽管今年以来车市整体遇冷，但一些不差钱的企业，比如房企，依然不改初衷，纷纷加大布局，加入到新能源车的战场中。 近日，在深圳，恒大集团与碧桂园、万科、融创中国达成合作协议，作为布局新能源汽车的重要环节，四大房企要共同为5468个社区、超过3000万业主提供停车位充电服务。 

   乘用车市场信息联合会秘书长崔东树：国外来说，住房消费和汽车消费在居民消费支出中，总体数额是相近的。比如，像美国住房跟汽车消费比例相近，而中国现在房子消费太高，房地产公司超强，利润比较丰厚，他们有这么强能力，可能自认为比车企更能抓住这种变化。

   今年以来，种种迹象表明，新能源汽车投资浪潮正在退去。西雅图数据研究公司PitchBook发布数据显示，截至2019年6月15日，中国电动车领域所获得的风投金额共计7.83亿美元(约合51.2亿元人民币)，同比去年下滑86.95%。 

   不过，专家表示，从全球市场来看，新能源汽车是一个快速变化的行业，拥有体量巨大的市场空间。　　

在众多的造车新势力中，资金充足的企业更容易占得先机，而这正是中国房地产企业的强项。