【关注新线开通·现场】

　　副市长体验地铁7号线：

　　“我坐地铁上下班，涨价后也得算算账”

　　昨日起，北京地铁6号线二期、7号线、15号线西段、14号线东段开通试运营。

　　昨日上午9时，北京市委常委、副市长陈刚，副市长张延昆来到地铁7号线欢乐谷景区站，与数十名地铁建设者、乘客和附近的市民代表一起体验乘坐。

　　“修地铁有没有影响你们？”陈刚与一名市民代表相邻而坐。居民王女士称，她家距离新地铁站500多米，早晚上下班都不用开车了，非常方便。

　　“我坐地铁上下班，涨价后也得算算账啊！”张延昆说，他也是坐地铁上下班，早上7点坐6号线转5号线再倒1号线，人是多但是也快。地铁涨价后，“来回比之前多了4块钱。”

　　张延昆说，北京早晚高峰的客流压力很大，还将继续修建地铁线路，目标是达到全长1000公里。目前，4条新线路开通后，地铁线路已超过500公里。

　　北京市轨道交通建设管理有限公司总经理丁树奎介绍，按照计划，明年年底14号线中段和昌平线二期也将开通。14号线中段将在金台路继续向南到北京南站，实现与1号线、4号线、7号线、10号线换乘，改善北京东南部的交通。昌平线二期将直达十三陵景区，实现昌平线的全线通车。

　　【关注新线开通·对话】

　　市交通委主任周正宇：

　　10部扶梯延迟使用是遗憾

　　昨日7时30分，北京市交通委主任周正宇来到地铁望京站，拿着10元纸币到自助售票机买票，随后乘坐14号线至金台路站。周正宇说，新线路间隔短、容量大、安全系数高，地铁站内滞留和拥堵现象将得到一定缓解。

　　新京报：你对新线路的运行情况满意吗？

　　周正宇：目前来看，新线的运行水平都是非常高的。标志就是我们在高峰时段的开通间隔非常小。一般国际通行标准新线的开通间隔在5到10分钟以上，我们现在做到3到5分钟。

　　新京报：新线路建设，你最关注什么问题？

　　周正宇：主要关注信号的稳定性问题，车的安全距离全靠信号自动管控。第二是屏蔽门与车门的配合，车门开、屏蔽门应该同时开，但运行中有时可能出现不一致。第三是地铁的服务水平，购票、安检、电梯等等。

　　新京报：这次开通的新线路有什么亮点？

　　周正宇：14号线应该是个亮点，采用了新的6截编组A型车车厢，比老线路用的B型车能多载110到115人，运率提高了3成，早晚运输高峰时的拥堵将得到一定缓解。此外，望京站换乘通道是最宽、最短的。

　　新京报：加宽换乘通道是出于什么考虑？

　　周正宇：换乘通道过窄，换乘距离过长，这是我们这几年总结老线在功能上不完善的地方。换乘非常拥挤，每天都要防止踩踏风险，现在全线大概有四十几个换乘站在早高峰采取不同程度的限流。我们决定尽量加宽同时缩短换乘通道，减少换乘时的拥堵。

　　新京报：新线路有没有你觉得遗憾的地方？

　　周正宇：一是今年有10部扶梯延迟使用。电梯需要安全验收，空载一定要跑够试运行的720小时才能载人。有一些线路虽然开通了，但是电梯测试的时间不够，所以还要延迟试载，希望乘客谅解。二是有个别站，因为拆迁的原因没有完工。

　　新京报：4条新线都选择在元旦前夕开通，有什么用意吗？

　　周正宇：我们年度目标定的今年开通的里程数非常高。我们按照排期来加快工程建设，如果按照正常工期可能要跨年，这几年都是这样，安排在新年前的最后一个星期六。希望大家出行都能更舒服、更方便。