2000台1080P电子眼实时监控

列车天花板上的监控探头下端，添了一个烟盒大小的盒子，它们将助力16号线成为北京第一条采用全高清视频监控系统的轨道。

据介绍，16号线共设置摄像机2000台，每台都能达到1080P高清。系统可通过监控视频图像的实时分析，对动态场景中的目标进行定位、识别和跟踪，并分析和判断目标的行为，从而能在异常情况发生时及时做出反应，做到早期侦测和主动防范，帮助安保人员有效避免或高效处理突发事件。

女卫生间蹲坑从4个增加到7个

站台内的疏散标识比常见的普通版夜光标识要稍大一些，直径约25厘米。而且这些疏散标识都是电光型，能保持长明。一旦遇到突发情况，它们将和普通标识一起，通过灯光箭头为乘客清晰地指明逃生路线。

在16号线站台的地面，还有一蓝一粉两条连续导流带。据设计方介绍，这是卫生间指示标志。这样设计体现了新线的服务特点，两条导游带分别指向男女卫生间。男卫生间以蓝色表示，女卫生间以粉色表示。此外，女卫的蹲坑从以往的4个增加到7个，残疾人卫生间里配备了给婴儿换尿布的操作台。

■ 看点

“最能装”列车的5大黑科技

拖得动 3456人同时乘坐

8A型列车额定载客量为2480人，最多能满足3456人同时乘车。比目前运营的主流车型额定载客量1408人的6B型列车，例如1号线、2号线的运能提升76%；比额定载客量1860人的6A型列车，例如地铁14号线的运能提升33%。

内装方面，每节车厢设有5对车门，比6B型列车每节车厢多1对车门，能更好满足客流量较大时乘客上下车的需求，方便乘客快速乘降。此外，还设有爱心坐椅等。

撑得住 猛烈撞击不变形

据16号线列车制造方长春轨道客车股份有限公司高工汪忠海介绍，16号线用的车不仅“能装”，还在防冲击、耐燃烧以及安全系统备份方面都有了大幅提升。

“比如说防冲击，因为车编组多，重量速度转换成的动能就要大于其他类型的车。所以16号线所用列车加强了车体强度，也增强了碰撞吸能装置。以25公里/小时的速度碰撞，客厢不会变形。”汪忠海说。

挡得住 烈火燃烧30分钟

“16号线列车耐燃烧时间最高可达到30分钟。”据汪忠海介绍，16号线整车的耐火标准提升到了最高级别，该标准的专业名称是BS685，是业内最高标准。

汪忠海说，在坐椅、挡风板、扶手吊环等车内设施上，列车都配备了加强装备。地板也由可以更长时间阻隔火焰的材质制成，并采用了更耐燃构造。“这个耐火级别，不但是抗燃烧方面的表现，还体现在车内燃烧以后烟雾释放量更少，毒性系数低。”

拉得动 停电列车还能开

地铁行驶到隧道里突然遭遇接触网断电是乘客最担心的突发事情之一。在黑暗的隧道中该如何逃生？

据介绍，针对断电事件，16号线列车配置有“备份蓄电池牵引系统”。万一发生断电，驾驶员可调整车辆为蓄电池牵引方。在此方式下，列车可以每小时5公里的低速运行15分钟。在这段时间内，可以保证一辆遭遇断电的列车从一个站行驶到下一个车站。

触得到 最小10mm物体

坐地铁最怕人多时候随身携带的包被门夹住，甚至有人的手机被夹在列车门中间。对于常常发生的此类小事，16号线列车在研发时已经将其考虑在内。

汪忠海介绍说，16号线列车提升了车门的探测敏感度，能感应到最小10毫米的物体。“现在的手机设计都很薄了，但10毫米绝对满足大部分需求，甚至是稍微厚一点的羽绒服，也能感应到。”