党的十八大以来，在以习近平同志为核心的中共中央坚强领导下，国资国企改革在政策层面、理论层面和实践层面都取得了丰硕成果，以混合所有制改革为突破点的国企改革实现重大突破。推行混合所有制改革是新时代赋予我们的大命题，是全面深化改革的大方向，是实现高质量发展的大机遇，东航也在进行大胆的探索实践，作为中央企业也争取努力答好“混改”这张卷子。

2016年9月，国资委确定第一批“混改”试点的9家国有企业，其中包括东航集团的东航物流。东航物流“混改”实现了两大突破：一是实现从国有投资到商业控股，国有股权从100%降到45%；二是实现核心员工持股，持股比例10%。三年来，东航物流经济效益显著提高，为国企改革探索出新路径、积累了新经验。

在东航物流“混改”的同时，东航集团和东航股份也在不断加大“混”的深度和“改”的力度。东航引入美国达美航空成为最大的境外单一股东；2016年，又引入携程作为战略投资者；从2018年开始到今年，东航和均瑶集团实现交叉持股，合作资金总量超过130亿元，均瑶集团已经成为东航最大的民营企业股东。同时，东航还在积极推进东方航空实业和中国联合航空的混合所有制改革。

东航“混改”能够走到今天，首先得益于习近平新时代中国特色社会主义思想的指引，这坚定了我们改革的信念；二是得益于国资委等上级有关部门的正确领导，给所有改革者充分的信任；三是得益于全体员工和全体股东的大力支持，给了我们改革的信心。三点缺一不可。

当前国企改革事业不断扩大，地方国企和民营资本参与热情空前高涨，国企混改正面临全面发力、全面突破。应进一步加大国企混改力度，国有资本和非国有资本之间要以股权为纽带，以合作共赢为目标，促进形成多种所有制经济协调发展的格局，从体制机制上解决国企内部管理外部行为非市场化、社会活力不足等方面的问题，解决民营资本所面临的“三山”(“市场的冰山”“融资的高山”“转型的火山”)“三门”(“玻璃门”“弹簧门”“旋转门”)问题，为构建混合所有制作出新的贡献。