5月12日，以“助力绿色交通 拥抱能源革命”为主题的“交通能源转型产业研讨会”在北京举办。会上，国家能源局新能源和可再生能源司副司长王大鹏提出，“十四五”及今后一段时期，我国可再生能源将以更大规模、更高比例发展，步入高质量跃升发展新阶段，进入大规模、高比例、低成本、市场化发展新时代。

据中汽协数据，我国作为全球最大的汽车生产国和消费国，已成为全球最大的新能源汽车市场。在王大鹏看来，交通行业与可再生能源具有广阔的融合发展空间。“十四五”期间，新能源将坚持“集中式与分布式并举”“就地利用与外送消纳并举”的发展方式。当前，土地因素已成为制约新能源发展，特别是在中东部发展的重要因素之一。公路沿线边坡、服务区、加油站等区域具有大量可利用的土地和空间资源，具备开展“光伏+”等新能源分布式开发和就近利用的有利条件。

王大鹏进一步表示，电动汽车自带电化学储能设备，是破解当前制约新能源发展消纳问题的重要措施。未来随着电动汽车应用规模的进一步扩大，电动车车载电池的可用功率将十分可观。

“此外，我们还要探索可再生能源规模化制氢利用。氢能作为零碳、清洁、灵活的能源载体，是能源绿色低碳转型的重要方式。利用可再生能源的电解水制氢不仅是清洁制氢重要的技术路线，更是实现可再生能源‘时空转换’，促进可再生能源消纳和大规模、高质量发展的重要措施。”王大鹏表示。

为此，他建议，要推广燃料电池在工矿区、港区、船舶、重点产业园区等示范应用，提高交通领域绿氢使用比例；在可再生能源资源丰富、现代石油化工产业基础好的地区，也可重点开展能源化工基地的绿氢替代。