张海迪心中装的是一份沉甸甸的责任。如她所说，“一代又一代政协委员都在尽自己的最大的努力和能量，为国家的发展鼓呼。我怎能松懈？我要肩负起政协委员的崇高使命。用自己的光和热，照亮残疾人的生活！”

　　人物简介：

　　张海迪，中国著名残痰人作家。1960年张海迪五岁时因患脊髓血管瘤导致高位截瘫，自学完成了小学、中学和大学的学习，并学习针灸，在当地行医。1983年3月7日，团中央授予张海迪“优秀共青团员”光荣称号，并作出向她学习的决定。1983年中国共产党决定将张海迪树立为宣传偶像。张海迪被誉为“八十年代新雷锋”、“当代保尔”。张海迪历任第九、十届、十一届、十二届全国政协委员。2008年11月当选中国残联第五届主席团主席。

　　已连任三届全国政协委员的张海迪，至今已有16年的政协履职经历。16年很短，在漫漫人生中不过弹指一挥间；16年很长，足以在平凡的人生中留下浓墨重彩的一笔。

　　张海迪的履职16年，收藏了太多履职记忆和履职成果。16年中，她亲身经历了自己的履职成果转化为国家的法律法规、也亲眼见证了委员们通过建言献策推动中国残疾人事业发展……

　　张海迪说，“履职为民是政协委员的神圣使命”。此时的张海迪正挥洒热情，踏踏实实地践行着政协委员的这一神圣使命。

　　十年提案成就残疾人驾驶梦

　　记忆，就像一条涓涓细流，总会在什么地方泛起涟漪。

　　张海迪记忆的涟漪定格在2009年。那一年，在张海迪和社会福利与社会保障界委员的共同推动下，公安部修改了《机动车驾驶证申领和使用规定》。

　　张海迪的喜悦溢于言表，她在那一年12月18日的日记中这样写道：“今天很冷，但是心里很温暖，也很高兴。因为就在今天，公安部正式公布了新修改的《机动车驾驶证申领和使用规定》。将残疾人驾驶汽车的身体条件放宽了，办理驾驶证的程序也简化了，这对残疾人兄弟姐妹真是一个好消息．…””

　　一番平实的话语，承载着张海迪心系残疾人权益的拳拳之心——

　　张海迪曾有一个梦想，有朝一日残疾人可以驾驶着机动车行驶在城市的大街小巷。

　　26年前，这个梦想，仅仅只是梦想。

　　直到1988年，张海迪去日本访问时的所见所闻，让她相信“给梦想插上翅膀，梦想也可以飞翔！”

　　“那年，我去日本进行友好交流。接待我的是当地的残疾人工场长。他和我一样是脊髓损伤者。在日本访问期间，他亲自驾驶汽车载着我到各地参观。这件事给了我很大的触动——原来残疾人真的可以开车呀！”张海迪说，“那时我就有一个愿望，有朝一日中国的残疾人也能够驾驶汽车！”

　　回国后，这个愿望便在张海迪心里扎了根，发了芽。

　　2005年，张海迪得知黑龙江举办了一个残疾人驾驶汽车现场会，她决定去看看。在那次活动中，张海迪不仅了解到我国可以改装供残疾人驾驶的手动操作汽车，还学会了驾驶这种汽车。这次黑龙江之行让张海迪收获颇丰，也坚定了一定要推进残疾人驾驶汽车的，让更多的残疾人兄弟姐妹实现开车梦的信心。

　　梦想需要行动来实现！

　　1998年张海迪当选全国政协委员。于是通过提案来推动残疾人实现驾驶梦的行动开始付诸实施。

　　1999年，张海迪开始提交第一份《关于残疾人驾驶车辆的提案》。但当时我国的法律不允许残障人士驾驶机动车辆，所以这一提案并没有被相关部门采纳。

　　梦想的实现总是与曲折相伴随。

　　张海迪并没有气馁。“一年不成，两年。两年不成，十年。我要拿出愚公移山的精神，一定要把这件事做成！”

　　第二年，张海迪又提交了《关于允许有能力的残疾人驾驶汽车的提案》。从那以后，张海迪十年如一日，不间断地推动。无论在政协的会议中，还是在提案和大会发言中，只要有机会，张海迪就发出响亮的呼声。

　　张海迪的坚韧使事情有了转机。她的提案受到了公安部、交管局等部门的重视。推行便民措施、修改规章制度、加强执法力度，在推进残疾人驾驶汽车、保障残疾人驾驶机动轮椅车及运营、推动道路无障碍化改造……一系列措施稳步推进。

　　——2007年，国家标准化委员会发布了《肢体残疾人驾驶汽车操纵辅助装置》国家标准；

　　——2008年3月1日，《肢体残疾人驾驶汽车操纵辅助装置》国家标准正式实施；

　　——2008年，公安部多次与中国残联进行专题研究，并收集整理了美国、德国等国关于残疾人驾车的法律法规和相关标准，对放宽残疾人驾驶汽车的条件进行了充分调研和论证；

　　-2009年，公安部正式公布了新修改的《机动车驾驶证申领和使用规定》；

　　——2010年，符合要求的残疾人可以领取驾驶证。

　　张海迪曾说，她希望残疾人像健康人一样，可以驾驶自己的汽车去工作；在假日，也可以带着他们的家人和孩子去旅游；可以到自己向往的地方去旅行。如今在张海迪等一批政协委员的推动下，残疾人终于可以如愿以偿地驾驶着汽车驰骋在华夏大地。

　　张海迪的脸上荡漾着欢喜…