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无锡地铁苏州轨交无缝对接 起步价两元

2014年05月27日 08:43 | 来源:中国江苏网
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  无锡地铁一号线之

  相互交通篇

  A苏州到无锡,

  每天有172趟火车

  商报讯(记者大秋 )记者昨日从中国铁路客户服务中心指定网站12306网站获悉,每天从苏州到无锡一共有172趟列车,从只要15分钟的高铁列车,到20来分钟的动车,以及半小时左右的普通列车,反正不管什么车,基本都能在半小时内到达。当然,价格也是非常亲民的,高铁列车二等座票价19.5元,普通列车硬座最便宜只要9元。而且最为关键的是,到苏州火车站可以乘坐苏州轨交2号线直达,出了无锡火车站,也有地铁可零距离换乘。

  下面,记者为大家推荐早上去无锡和傍晚回苏州的火车车次。

  早上8点-10点:G7036(08:01-08:16)、D2212(08:09-08:30)、D5452(08:14-08:35)、G7038(08:19-08:46)、G7004(08:27-08:42)、D3064(08:40-08:55)、G7202(08:50-09:09)、G7042(09:13-09:28)、G7006(09:27-09:42)、G7124(09:32-09:47)、D3022(09:40-09:55)、G7204(09:55-10:11)、K290(09:55-10:23)。

  下午5点-7点:G7068(17:01—17:16)、K372(17:06—17:34)、K2902(17:15—17:44)、G7140(17:19—17:34)、G7022(17:27—17:42)、K464(17:35—18:03)、D3042(17:40—17:55)、K152(17:48—18:16)、G7142(17:52—18:14)、1342(18:06—18:34)、G7256(18:17—18:32)、K188(18:17—18:45)、G7024(18:27—18:42)、K1332(18:32—19:00)、D3046(18:32—18:48)、G7144(18:43—18:58)、D3136(18:48—19:04)、G7074(18:53—19:15)。

  B苏锡间公交

  可无缝对接

  商报讯(记者管有明)苏州和无锡间可以通过公交换乘实现无缝对接,换乘点设在望亭首末站。

  目前,开往望亭首末站的公交线路有85路、851路、852路、854路、855路、856路,主要是相城区开过去的。如果住在市区,可以先乘轨交2号线至火车站南广场,或是乘其他公交线路至汽车北站等站点,再乘85路转乘。

  由望亭开往无锡的公交车,以前叫7路(无锡),现更改为望亭专线,终点站为无锡公交三场,全线共有30个站点。具体发班时间为:6:12、7:02、7:32、7:57、8:22、8:52、9:22、10:22、10:52、11:32、12:12、12:52、13:32、14:12、14:52、15:32、16:12、16:52、17:32。目前,望亭专线终点站已设在了望亭首末站,也就是说,乘85路等公交车至望亭首末站,可以直接转乘望亭专线,真正实现了零距离换乘。

  无锡地铁一号线之

  记者探访篇

  起步价两元,基本上两分钟一站

  昨天是无锡地铁1号线试乘首日,虽然天空还飘着小雨,但依旧不能抵挡市民们试乘的热情。据统计,截至上午10点,地铁共进站4000人,首日试乘的人流量达到了3万人次。

  新开通的无锡地铁一号线,和已经开通运营了几年的苏州轨道交通一、二号线究竟有啥不同呢?拿着一张地铁试乘体验券,商报记者饶有兴趣地亲身体验了一把。

  基本上两分钟一站

  停车时间都为15秒

  无锡地铁一号线的运行速度,基本上是两分钟一站。和苏州轻巧灵便的轨道交通相比,无锡开通的是地铁交通,空间较大,运营速度上感觉更快。

  列车上,记者沿途一路“掐表”,记录下了无锡地铁试乘首日的分分秒秒——9:37走进地铁无锡火车站车厢,9:39到达胜利门站,9:40到三阳广场站,9:42到南禅寺站、9:46到谈渡桥站、9:48到太湖广场站、9:50到清名桥站、9:52到人民医院站、9:54到华清大桥站、9:56到扬名站、9:58到南湖家园站、10:00到塘铁桥站、10:02到金匮公园站、10:04到市民中心站、10:06到文化宫站、10:08到江南大学站。

  基本上两分钟走一站,个别站台运行时间稍微有点长(比如南禅寺站到谈渡桥站)。记者注意到,地铁一号线停车靠站的等候时间,统一为15秒钟。

  车厢宽把手多

  前后视野宽广

  无锡地铁一号线的车厢,比苏州轨道交通车厢显得要宽一些。记者用步伐粗粗测量了一下,大约宽度在3米左右,数十名乘客扎堆站在一起,并不感觉到拥挤。另外,铺设在地上的钢轨也较宽。由于车厢宽敞,所以在车厢外的墙面广告,距离车窗就比较近,几乎乘客一伸手,隔着车厢玻璃就能和外面的灯箱广告来个“亲密接触”。

  另外,两节车厢的连接处也比较宽,大约有1.5米的样子。在车身笔直的前提下,你无论是往前看还是往后看,都可以一目了然看到四节车厢。

编辑:于玮琳

关键词:无锡地铁 苏州轨交 无锡地铁无缝对接 无锡地铁一号线 两城双轨

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