■　　释疑

1  为何最高限价定在150%？

　　根据此前车辆处置时平均溢价率测算而定

　　北京高院负责京牌小客车司法处置工作的副院长翟晶敏介绍，制定最高限价是为了竞买价格不会被无限抬高。这些被司法处置的京牌小客车，价格评估是由北京高院负责鉴定拍卖工作的部门通过随机摇号方式，在评估机构名册中选定评估机构进行的。

　　法院对淘宝网上处置的未受限拍因素影响的919辆小客车成交情况分类进行调查分析，根据其评估价和实际成交价的差异，发现各个档次的车辆均存在一定的溢价率，但即使平均溢价率最高的5万元以下车辆，其平均溢价率也未超过评估价的150%，故将车辆处置最高限价确定为评估价的150%。今后也可根据车辆处置的试行情况进行适当调整。

2  竞买成功要换号牌吗？

　　买受人办理转移登记时，原号牌不再保留

　　根据《（北京市小客车数量调控暂行规定）实施细则（2013年修订）》的规定，“因本市法院司法拍卖本市号牌小客车发生所有权转移的，竞买人须符合小客车配置指标申请条件，竞拍成功后买受人持市高级人民法院和指标管理机构共同出具的相关证明文件，到公安机关交通管理部门办理转移登记手续。原车辆所有人不能因此获得更新指标。”即允许从2014年起，小客车司法处置的买受人可将竞买获得的小客车过户到自己名下，但不享有原车辆号牌号码，需要重新申请新号牌号码。

　　因此，买受人办理转移登记手续时，车辆原号牌号码不再保留。原车主也不再获得更新指标，其今后要购买车辆也要符合摇号资格。

3  买下过户是否存风险？

　　车况存不确定性，不排除需维修、处置违章

　　在这首批处置的11辆车中，有的车没有《机动车登记证》，有的车辆外表以及发动机上都蒙上了厚厚的一层尘土，甚至有的车还没有机动车行驶证。

　　其中一辆停放在一中院的待处置奥迪车，不仅电瓶没电，无法启动，可查的违章记录还有2200元的罚款，以及待处理的27分积分。据了解，小客车如果上牌，首要标准就是清违章，这意味着竞买人买下车后还要先处理这些罚款。

　　竞买车辆在“带牌”的诱惑下确实存在过户风险。新京报记者从知情人处了解到，因为其中多数系执行程序中查封、扣押的车辆，处置车辆车况存在一定的不确定性，如果车辆存在违章情况，还需按照相关规定进行处理。竞买人在购买车辆后，只有当车辆检验合格后才能过户，其中不排除有需要维修、依法处置违章，甚至无法过户的风险。

　　“此次出台的京牌小客车的司法处置方式比较细致，在北京市具有推广价值，在北京的公车拍卖中是可以借鉴的。因为在北京限购的情况下，往往车牌比车更加值钱，带牌拍卖能保值。其次，对竞拍限制了最高限价，即说明政府不是‘拿牌子要挟百姓’，不是为了牌子赚一笔钱，使拍卖工作不会产生误解。

　　但是这种方式拿到全国公车拍卖就行不通了。因为北京是小客车限购城市，带牌拍卖是特殊卖点，但外地并不限购。如何既保证公车在拍卖中保住国有资产不会流失，公车改革又能顺利进行，需要全国统一出导向性政策，找到一个平衡点。” ——国家行政学院教授汪玉凯(记者 刘洋)