地铁商圈将开发出“新名片”

在体验中，莞商大会会长、三正集团董事长莫浩棠在回程中站着体验了全程，被戏称是“买了站票”。他笑着说，虽然很久没有搭乘地铁了，但感觉良好。他说，R2线是沟通全市经济发展的一条主动脉，沿线将带动多个聚集式商圈。他尤其看好此次体验的首发站鸿福路站，他说，包括第一国际、民盈集团斥资百亿元打造的东莞国贸中心综合体在内的消费中心，均瞄准购物餐饮、休闲娱乐、旅游电商高端国际化购物中心的目标，这将是今后东莞形象一张新的名片。

“当然，如果定位不准，商圈也可能发展缓慢”，莫浩棠说，根据规划，连接山区片的地铁线路仍未开工，但从需求来说，如万达广场开张就拉动了塘厦周边的消费。因此，尚未连接到地铁的各镇可以未雨绸缪，推动本地商圈的定位和发展。莫浩棠建议，在R2和R1线运营一段时间之后，政府要跟进评估，适时调整其他线路的走向，让地铁经济带来的效益最大化。

“比港铁还要稳，也更安静”

东莞市政协委员方桂萍是东莞本土的“企业大咖”，被称为是工商联界别的明星委员。她透露自己已经是第四次试乘地铁，每一次感受都有新变化。方桂萍点评：感觉比香港的地铁还要稳，也更安静。

即将开通的地铁R2线从东莞火车站到虎门高铁站，这条线路始于石龙西湖镇，而方桂萍说自己家就在石龙，因为工作地点在鸿福路，因此未来这一线路开通之后，她也会选择坐地铁上班。

“在地铁票价听证的时候我就参与了。”市政协委员卫三芳说，自己一直非常关注东莞的地铁建设，而今年政协“抢麦”大会上，她还提出了面对即将来临的地铁时代，交通接驳需要加强。卫三芳说地铁周边站场建设相对落后，这在很大程度上影响了交通出行的便利性。她认为应该有一个部门进行统筹，开设短途公交来作为轨道交通的延伸，发展公共自行车系统，借鉴杭州等城市的经验等。

“以后上班我可以直接坐地铁，从东城站到鸿福站，只需要两个站就可以到上班的地方。”卫三芳说，自己从东城到南城，经过的都是最堵路段，而开通地铁之后，未来上班就会更便利。