“近一段时间煤价猛涨，现在每天一吨煤涨价5-10元左右，而10月底的时候一天一吨煤涨一百多。目前，煤场根本存不住煤，用煤企业已到了抢煤的地步，现在我们只针对大客户，并且订购最少一万吨起，押20%的煤款才发煤。”在山西大同从事煤炭生意多年的老张对中国证券报记者表示，“现在的煤价涨太高，太不正常了。我们也比较担心，价涨得太快跌的就越快，只希望借着这波行情能够追回前两年的亏损。”

伴随着供暖季的开启，煤价飙涨，用煤方四处抢煤，煤市乱象不断刺激着供需双方的神经。业内人士认为，目前偏高的煤价及供应短缺不会成为常态，“去产能”依然是长期而艰巨的任务。随着先进产能的释放、中长期合同的签订及其他政策的实施，煤价继续向上空间不大，将逐步趋于稳定和理性。

动力煤价结束18连涨

“近期，来我们这儿采购的用煤大户挺多的，不少是从外地赶到这里来的。”老张表示，实际上他们的煤在山西大同算不上优质，优质煤源多在国企手中，但由于各种原因一些客户从那边难以买到煤，因此很多用煤大户也到民营煤矿来采购。“现在我们发煤都优先选择老客户和大客户。”

老张坦言，前几年几个矿都停产了，因为越生产越亏。趁着现在形势还好，正在加紧生产，多卖一些煤填补一点前几年的亏损。

针对近期飞涨的煤价，发改委重拳频出试图给火爆的市场降温。发改委副秘书长许昆林日前表示，目前正研究把先进产能的释放期限延长到今冬明春供暖期结束，并鼓励供需双方签订年度中长期合同。不仅如此，近一周，发改委连续召开规范煤炭企业价格行为提醒告诫会；召集煤炭局、铁路总公司等部门研究做好新增运力和有效资源的工作衔接；开展动力煤期货查处违法违规交易专项调研等。

监管加码背景下，飞涨的煤价暂时收住了“脚跟”。11月9日发布的最新一期环渤海动力煤指数显示，环渤海5500大卡动力煤价格指数报收于606元/吨，环比下行1元/吨，结束了此前煤价连续18期上涨的局面。

“这是由于煤炭市场本身及政策双重因素作用的结果。”一位市场人士指出，如同股市一样，价格上涨过高、过快，必然会有调整的需要。而从9月8日到11月9日，两个多月内发改委七次召开针对煤炭供需的会议，实属罕见，从中可以看出形势的严峻，显示出监管部门重视的程度。发改委不断释放先进产能，持续增加煤炭供应量，有效缓解了供应压力，在较短的时间内，港口及用户的库存增加明显。

但也有市场人士指出，当前执行降价及放开产能的基本上是国有企业，具体执行尚有一个时间差，很多企业可能拖而不做，因为拖一天就是几百万的利润，政策能否见效尚待观察。