随着合肥轨道交通1号线开通运营,2、3号线加紧建设,依托合肥轨道交通建设,合肥企业也迎来了发展轨道交通产业的良好契机,合肥已经正式进入“轨道交通时代”。省政协委员魏臻在提案中建议,扶持促进合肥市轨道交通产业发展,尤其是围绕自主创新,积极扶持具有自主知识产权的本土轨道交通企业发展壮大,提升核心竞争力。

把轨道交通列为高成长性主导产业

“十三五”期间,我国进入轨道交通建设大发展阶段,全国各地纷纷掀起城市轨道交通建设高潮,广阔的市场需求为这一产业的发展奠定了坚实的基础,必将催生出一个高附加值的战略性新兴产业。“目前全市已有近20家企业为合肥地铁1~2号线提供配套产品,中国南车集团落户合肥新站区,产业从无到有形成一定规模,呈现出欣欣向荣的发展态势。”魏臻透露,这两年,合肥市政府也高度重视这一产业的发展,正在编制《合肥市轨道交通装备产业发展规划(2014~2020年)》。

魏臻认为,目前的合肥市轨道交通产业还处在刚起步的阶段,产业规模小。“市政府应看到这一产业的巨大发展前景,高度重视、超前规划、优先发展,营造良好政策环境。”魏臻说,建议挖掘谋划一批轨道交通重大项目加快对接和推进。“把轨道交通产业列为合肥市高成长性主导产业,基于优先发展原则,加大扶持力度,在基础研发、产业化资金投入上予以优先配套。”

培育一批有核心竞争力的技术产品

魏臻还建议,围绕自主创新,积极扶持具有自主知识产权的本土轨道交通企业发展壮大,提升核心竞争力。

在他看来,正如合肥市倾力扶持科大讯飞,将智能语音产业打造成有望达到千亿规模的战略性新兴产业一样,依托合肥市城市轨道交通建设,合肥市应围绕自主创新,抓住发展机遇,重点扶持具有自主知识产权和核心竞争力的本土轨道交通企业发展壮大,建议设立专项发展基金,在企业产品研发基础平台能力建设,产品化进程,人才队伍建设等各方面予以全方位支持。“只有掌握了一批有核心竞争力的技术产品,合肥的轨道交通产业蛋糕才能做大,才能支撑起整个产业链。”

魏臻认为,合肥的轨道交通产业从无到有,到一定规模,今后要想做大做强,走出安徽,走向全国,眼前最迫切的还是要依托合肥市的轨道交通市场份额做起。