■ 现场

几乎没人从燕郊“走水路”进京上班

昨日，记者来到这个写着“山高自有客行路，水深自有渡船人”的“百年渡口”，父子两代摆渡人的故事，曾被媒体争相报道。

两只铁皮小船焊在一起，船身横铺着近三十块木板，用铁丝固定。四周各立一根手腕粗的木桩，船上是一辆白色小轿车和两三位行人。穿着军绿色大衣、皮肤黝黑的李国新手拉着船右侧一条近一米高、手指粗的钢索，慢慢向前行进着。

约一分钟后，船靠岸。李国新将船两侧的钢索紧紧绕到岸边两块长木桩上，并搬起两块二十斤重、长十米的木板垫到两侧。一个向前开的手势，司机发动油门，迅速压着木板，上了岸，并交给他10元钱。

李国新说，他和舅舅李连是这艘船的摆渡人，也是王店子村的村民。平日里，坐船过河的几乎全是两岸村民，少有汽车经过。

“汽车开始渡河大概是五六年前，但开车过来的人总是少数。工作日一天最多也就一两辆，周末来钓鱼的人多，车停满两岸，过河的稍微多点，具体数量不定。”他描述道。

“几乎没有燕郊上班族从这里进京。”李国新坦言，自己也会与乘客聊天，但没遇见渡河到北京上班的北漂族。但近两三年来，过河的汽车多了点。

平日里，他和舅舅各守半天船，再替换对方。从早晨六点多开始摆渡，到晚间约六点半结束。村里人均不收钱，只针对陌生面孔。李国新表示，这是不成文的规矩，也算是为了谋生，一个月能挣两三千。