谁让外卖小哥“一路狂奔”？

我国《电动自行车通用技术条件》规定，电动自行车最高车速不应超过２０公里／小时。但实际情况是，外卖小哥一路风驰电掣，见缝插针，有时比机动车都快。

究竟是什么在催促外卖小哥狂奔？“我们是两头受压：一头是消费者，恨不得刚下单就马上收到外卖；另一头是外卖平台，要求在规定时间内准时送达，否则有严苛的处罚措施。”外卖小哥郑强胜说。

在“快就是抢时间”的规则中，配送时限成为外卖小哥头上的一道“高压线”。饿了么公关部工作人员告诉记者，根据顾客订单菜品多少、路程远近、天气情况、商户出餐时间快慢等，订餐平台后台会算出一个预计时间。如果超时１０％以上，送餐员就会被扣钱。

与交通违章被处罚相比，外卖小哥更担心被外卖平台处罚。每天下午５点到晚上１０点，吕永全能送十几单，赚六七十块钱。吕永全说，超时一次扣５０元，从商家取餐后忘记点“已取餐”会被扣钱，被客户投诉也会被扣钱。“我全职送外卖的时候，一天也就赚２００块钱。如果一天超时两次，这天基本就白干了。”

他们还害怕顾客给差评。“一旦给差评，一天也白干了。”除此之外，外卖订餐平台大都鼓励骑手多送。送的订单越多，提成越多。为了多送外卖，吕永全和大多数外卖小哥一样，一边骑着电动车，一边紧盯着手机。他说：“为了沿途顺路再送几单，就得不停地在手机上刷新，一有附近的、顺路的就马上抢。所以有时候顾客在手机地图上看到，骑手本来已经离自己很近了，可一会又更远了，那很可能就是去取顺道的单子去了。”吕永全说。

外卖小哥如此辛苦，待遇到底几何，真的像传说中的“月薪轻松过万”？根据中国物流与采购联合会发布的《２０１７年中国电商物流与快递从业人员调查报告》，我国电商物流快递从业人员中，７４.６％的人月均收入在３００１元至５０００元，２０.４４％的人月均收入在５００１元至８０００元。与此同时，６２.２％的人平均每天工作时长８－１０小时，２４.４６％的人在１０－１２小时，１２小时以上的占１３.３４％。多数外卖小哥、快递小哥月收入在５０００元以下，挣的就是辛苦钱。