“那两秒钟的时间，理论上，车子就会前进60多米”

“开车时拨打或接听手机，最大的危害是分散驾驶人的注意力，使其反应速度明显降低，而看微博、刷微信朋友圈时低头注视手机屏幕，比开车打电话更危险。”一位警官说，特别是在高速公路行驶的状态下，开车使用手机会造成司机动态视力下降。如果一手使用手机，一手握方向盘，一旦遇上紧急情况，很难在第一时问作出正确反应和处理，因而，极易发生交通事故。

这一行为的危害性有多大，相关交管部门曾做过一次“危险实验”。

为了确保安全，现场设置了将近200多米的隔离墩，并请经验丰富的尹警官开车，副驾驶座上由另一名民警作记录。实验设定在车速60公里/小时的行驶过程中使用手机。

第一次实验：车辆慢慢加速，当车速稳定在每小时60公里后，尹警官瞄了眼放在右下方的手机，然后抬起头再看前方，这个过程差不多2秒。根据后续的实际测量，车子已经开出了27米多，车辆明显往右跑偏。

第二次实验：车辆在达到每小时60公里的时速后，紧急踩刹车，猛力刹住车差不多要两三秒，到车辆停下，差不多开出去28米。

第三次实验：在60公里时速的起步点前方40米处，设置了水马作为障碍物，观察是否能避开。当尹警官抬头时，距离水马也就10米的距离了。踩刹车已经无济于事，水马被撞飞五六米远。

尹警官说，在实际的行车过程中，司机可能会采取变方向来避让。“这里存在两种情况，一是根本避不过去，二是你可能来不及判断，边上是否有车辆通过。”

“而且，如果在高速上行车，车速远不止每小时60公里，危险性自然就更高了。”尹警官说，高速上，车子若以每小时120公里的速度前行，“那两秒钟的时间，理论上，车子就会前进60多米”。

欧美学术机构早在2003年就对开车用手机的风险进行过评估。研究资料表明：开车打电话导致事故的风险比通常情况下高出4倍，其危险程度不亚于酒后驾驶，甚至在结束通话后的10分钟风险仍然很高。

其中，使用手机的司机应急反应慢于酒驾，注意力下降37%、刹车反应慢19%、变更车道的能力下降20%。“可能有驾驶人要说，如果使用电话免提功能或者戴上耳机不就没有危害了吗，但回答是：他们的想法是错误的。”因为问题不光是单手操控方向盘，更重要的是无论哪种打电话的方式分散注意力的结果都是一样的。使用耳机占用了驾驶人的听觉系统，影响了驾驶人对路面情况的关注，与其他通话方式在导致事故方面基本上没有差别。