人民政协网北京12月30日电(记者 宋宝刚 韩月 齐波)12月30日早上8:30，随着第一列高铁列车8811次从北京北站缓缓驶出，标志着世界首条时速350公里的智能高铁京张高铁正式开通运营。同一天，张家口到呼和浩特、张家口到大同的高速铁路也将同步开通运营，意味着山西大同、内蒙古呼和浩特融入京津冀3小时高铁圈，进一步织密了我国八纵八横高铁网。

京张高铁从北京枢纽北京北站引出，经北京市昌平区、延庆区，至河北省张家口市，线路全长174公里，全线共设10座车站（北京北、清河、沙河、昌平、八达岭长城、东花园北、怀来、下花园北、宣化北、张家口）。

京张高铁的支线铁路崇礼铁路同时开通运营，崇礼铁路自京张高铁下花园北站引出，直达崇礼太子城冬奥村。

在京张高铁运行的智能型复兴号动车组列车采用智能化列车运行调度指挥系统和牵引供电系统，应用北斗导航、防灾预警等技术，实现自动驾驶；同时电子客票、一证通行、刷脸进站、站内导航系统和自助服务等功能，为旅客出行提供智能服务。开通运营后，北京至张家口间最快运行时间将由目前的3小时7分压缩至47分钟。

八纵八横高铁网中京兰通道的重要组成部分，京张高铁与张家口至呼和浩特高速铁路相连，成为内蒙古首条进京高铁，线路全长286.8公里，设计时速250公里。开通运营后，呼和浩特至北京的铁路运行时间将从现在的最快9个多小时，缩短至2小时09分。张家口至大同高速铁路是山西北部首条高铁，正线全长约134.4公里，设计时速250公里。开通运营后，北京至大同间的列车运行时间将由目前的6小时左右压缩至2小时左右。