“锤头”性能不俗

　　由P.180“前进II”型机改进而来的P.1HH “锤头”被定义为中空长航时情报监视与侦察（ISR）无人机。在气动布局方面采用了中单翼，主机翼较之传统的飞机后移，翼梁不穿越机舱，有利于发挥空间优势。独特的三界面设计将无人机的T型尾翼和机头上两侧各一个的固定式鱼鳍形上反角前翼以及着陆襟翼完美的整合在了一起，这种布局有利于提升飞机的整体飞行性能。与此同时，该机采用的襟翼可配合主机翼上的襟翼一同展开，可减少机身尾部的负荷。“锤头”的低阻层流维持在50%翼弦上下，而翼弦在20%025%上下的常规牵引式涡轮螺旋桨飞机的涡旋桨洗流会对机翼上的气流产生较大扰动。此外，由于该机的螺旋桨和发动机进气口位于座舱两旁，其内部噪音要低于常规涡桨发动机飞机。

　　动力系统方面装备了由普拉特·惠特尼公司生产的2台PT6A-66B半月形五桨叶涡轮螺旋桨发动机，分别位于机身中部两侧的大展弦比主机翼上，桨叶朝向尾部，发动机喷口朝前，每台发动机可产生850轴马力。

　　“锤头”无人机的翼展为15.6米，长于P.180“前进II”的14.03米。机身长度为14.41米，高度3.98米，机翼面积18平方米，T型尾翼翼面积3.83平方米，上反角前翼翼面积为1.3平方米，机翼均可拆卸，以便于地面运输。载油方面，该机安装了容量更大的油箱以便长时间远距离飞行，具备更出色的稳定性和作战灵活性，较之其他的拥有相同航速和航程的中小型喷气式飞机来说在节油效率方面更为突出。另外，“锤头”无人机上面加装的智能化遥控系统使其本身具备自主起降能力。处于常规飞行状态时，操作人员在地面控制站通过数据链和通信设备对无人机进行操控，以确保所有飞行活动的顺利进行。

　　“锤头”无人机的机载系统方面由机载控制管理系统(VCMS)和任务管理系统（MMS）两大部分组成。机载控制管理系统（VCMS）通过机载数据链接收来自地面控制站的指令，并能够调节空气动力学控制界面，在三余度飞行控制计算机和多用途遥控多通道伺服界面单元的帮助下对机载设备进行控制。机载控制管理系统（VCMS）本身包含一套三余度惯性导航系统和空中数据探测器，对无人机的位置、高度和数据进行管理。同时，该系统配备了自主起降系统。

　　任务管理系统（MMS）对机载传感器、视频和数据、通信信号等实行管理，是该机情报侦察与监视的职能核心。任务管理系统的传感器部分包含由美国前视红外公司生产的Star Safire 380HD高清晰度热成像传感器和意大利塞莱ES公司提供的Sea spray 7300 E型机载雷达。无人机上的飞行控制计算机（FCC）负责对整个飞机的动力系统进行调节，使用来自发动机和螺旋桨的数据来驱动涡轮和螺旋桨调速器。