机场全长七八公里，横宽五公里左右，所有设计均由美籍工程师负责，是最新型的机场，其做法甚为细致麻烦，尤其是民工以最原始的工具，更是困难不少。

跑道两旁，有35个飞机停机坪，其工作程序，稍逊于跑道，飞机降落后，由跑道滑进停机坪，为了掩护飞机，每个停机坪均用拱桥式卷成洞子，飞机停留洞内，上面除覆以混泥石外，并积土于上，栽植花草，很不容易发现飞机。

为了如期完成，在一段紧张时间内，省府准许各县增加民工、昼夜加班，有些县份如什邡、新都等雇用汽车赶运沙石。各县县长更是责任重大，不得擅离职守，到工程有十分之八九以上把握时，始可给两月以下的短假，可见当时工程的紧张情况了。

为鼓舞士气，各民众团体、学校师生，随时到场地宣慰，并举行扩大春节慰劳民工大会，德阳、什邡等县发动学生参加慰劳，每人赠送肉半斤、酒四两、草鞋一双，民工受到关怀和鼓舞，均能争分夺秒，全力以赴。

1944年4月中旬，“特种工程”如期完成任务，B-29超级空中堡垒定期试行飞降。忽闻轰轰机声从天而来，当时紧张情绪，更不可以言语形容，莫不攒头注目，凝视着B-29超级空中堡垒。所幸第一架轻松着地，跑道无恙，大家心情为之稍慰，直至第二架、第三架乃至第十架都安全降落，参加人员的心情，也才随之而平静下来。

战果累累

广汉机场系完全新建，美国工程师设计，比较新型，最为适用。据说，远航轰炸，多在广汉机场起飞。1944年6月，美国陆军航空队第二十轰炸飞机队之B-29超级空中堡垒，由伍虎准将指挥，自我国川西基地出动，轰炸日本八幡之帝国制铁炼焦所，完成历史上往返最远的袭炸任务，日寇遭受巨大损失。

第二十轰炸机总队司令伍虎轰炸归来后，立即接见中央社记者，对于中国人民抵抗侵略的抗战，颂扬备至，对于中国农民50万人于本年初，暂离农作，协助建立此巨型轰炸机所起飞的机场一事，亦倍加赞赏。

有资料使用半文半白的文字记载了伍虎表达的大意：余得以超级空中堡垒对吾人的共同敌人作战，应特别感谢美陆军航空队的人员，盖吾人有此种武器，已能补偿吾人对于抗战七年的英勇中国民众之负疚也。今日中国民众亦应与吾人同感愉快，盖非有50万的中国爱国人民，离其农作，建造机场，此一出袭必不可能也。

记录中还称：此仅为摧毁日本心脏工业区域的开端，今后不断往袭，期其早日软化日本，表示未来将有极多类似性质的出袭。

盟国对于我国西部50万农工协同建筑超级空中堡垒机场一事极表赞扬，各报刊广播纷纷宣传报道“我国富于爱国心之农民及工程师，如何在几乎不可克服之困难环境下，以最原始的工具，建筑空军基地”的壮举，并附以照片。

我了解，此次由我国西部的广汉等超级空中堡垒机场起飞轰炸日本本土，仅仅是一个开端，后来不断前往佐世保军港、炼钢中心的八幡，以及我国的东北、华北、长江南北各地轰炸日军据点，更是捷报频传，时有所闻。

（本文选自全国政协文史和学习委员会编辑的《亲历者说———中国抗战编年纪事》，文章刊用时有删改）