追访：“猎人”并无额外奖励

虽然摩拜官方表示，“摩拜猎人”的行为属于自发，并非公司行为，事实上，摩拜官方非常支持和认可这一组织。摩拜公司对“摩拜猎人”组织进行管理，他们对外发声要摩拜官方的宣传部门进行“批准”，群内有专门人员与摩拜官方对接。此外，摩拜也组织过一些活动招募“摩拜猎人”，比如“mobike go”的活动，实际上就是聚集起一批人去玩找车的游戏。

在百度贴吧等地，只要有网友发布自己举报违停等帖子，就会有人邀请加入“猎人”群：“请问楼主加入摩拜一族了吗？”据悉，摩拜一族是“摩拜猎人”的基础群，加入这个群后就相当于进入了“猎人”组织。如果“猎人”水平得到认可后，还会被吸纳到更高级别的“猎人群”内。

不过，有“猎人”对北青报记者表示，不管是什么级别的“猎人”，“打猎”都不会得到摩拜官方额外的奖励或福利，甚至连“打猎”时所骑的单车也是要照常收费的。摩拜方面曾经在接受采访时表示，摩拜也在酝酿给“猎人”特殊的权限，类似白名单之类，但暂未实现。因此也有网友质疑，“摩拜单车是公司，公司财产与公共财产不同，是投资行为。这些单车的管理运维本来需要公司花钱，人工费也要一大笔，现在这些免费‘猎人’，他们是什么呢？”

此外，还有网友发帖称，“我们公司楼下一辆摩拜被加私锁，我看到一个星期了，我举报了三次，每次都说已受理还给我加了信用分。但是下楼一看那车还在、私锁还在，你们这样会影响我举报的热情的。”举报后是否可以解决问题，也是“猎人”们的疑惑之一。

调查：摩拜运维或供小于求

实际上，摩拜、ofo等单车公司都有自己的运维，他们一方面负责将车辆从需求少的地方调度到需求多的地方，另一方面负责搬运违停车辆、上报被损车辆。其中，最为耗费精力的就是寻找隐匿车辆，也就是“摩拜猎人”的行为。通常，寻找一辆车要花费至少10分钟，有时甚至更多。

据摩拜单车上海总经理姚呈武此前透露：“我们可以从后台观测到每个区域大概有多少辆故障车，以每个运营人员需要在多长时间内解决多少车辆来设置考核指标”。解决车辆问题的数量，是考核运维人员的一项指标。

即使公司有专门的运维人员负责解决问题，但违停等问题依然严峻。一些“猎人”在网上发帖，表示外出2小时顺路发现14辆有问题的单车，运维人员的工作量堪称巨大，因此远不能及时处理和解决共享单车的问题。同时，单纯依靠线下人力解决，也并非最实惠、最迅速的方式。