押金收取无统一标准

平台对押金去向三缄其口

注册、交押金、扫码、开锁，简单几步就能开启一段共享单车之旅。尤其随着春日渐暖，街头上使用共享单车的用户也越来越多。而其半小时0.5元或1元的价格，也让有短途出行需求的用户直呼“便宜、便利”。在北京街头，有用户对《证券日报》记者表示，她以前每天上班从家走到地铁站需要15分钟左右，坐“三蹦子”需要8元钱，而现在择选择骑共享单车，“5毛钱就搞定了，还能顺便锻炼身体。”

不过在便民绿色出行的同时，用户对于共享单车押金问题的“吐槽”也在不断增多。按照摩拜单车的押金退还规则，用户申请退还押金时，需要2-7个工作日才能到账。对于为何需要2-7个工作日，摩拜单车的说法是，退还时间受银行等支付通道结算周期影响。近期，在各大论坛上也出现了ofo共享单车余额无法退款的声讨：ofo押金不翼而飞。对此，ofo相关负责人则对本报记者表示，“ofo共享单车可随时退款，只要拨打客服电话就可以申请退款。ofo押金一直有专门的账户存管，用户可随时在App端申请退押金。用户申请后我们会很快退还客户押金。”

此外，各家共享单车押金不同，也令不少用户对押金的制定标准提出质疑。据了解，目前摩拜单车的押金为299元；ofo单车的押金为99元；小鸣单车与Hellobike押金一样，均为199元，骑呗则是与芝麻信用达成战略合作，信用分超过750分可以免押金租车，押金租车则为200元。可以看出，各家共享单车平台在押金收取标准上并没有统一标准。

对于押金的制定标准，ofo相关负责人对《证券日报》记者表示，“根据用户的易接受范围和单车维护成本等各种因素的综合考量，制定了99元的押金。押金的初衷就是用户在使用共享单车过程中，向平台预付押金作为其担保，以约束用户用车行为。相比较ofo共享单车的成本而言，99元押金不算高，主要是为了起到担保约束的作用。”

此前，摩拜单车也曾回应称，收取押金合乎国家有关标准。“我们的经典版单车成本约3000元，按照国家相应的规定收取10%的押金。”不过，本报记者在咨询了法律人士后了解到，“押金”一词目前尚不是法律法规及规范性文件中的“法律概念”。现有法律法规暂没有对押金的明确规定，因押金在法律上的性质尚不确定，对押金的金额、限度、使用、存放、监管等目前都没有明确的法律规定。因此，摩拜单车所声称的押金收取标准合乎国家标准似乎并不能成立。

业内对于共享单车的押金模式的质疑则并不止于此。随着共享单车的用户数量不断增长，随之攀升的是押金量。在采访中，本报记者发现，几乎没有用户会在每次使用完单车就立即退押金。如此一来，大量的押金便沉淀在平台手中。正如前述，保守估计仅摩拜单车和ofo单车的押金量就近40亿元。

对于押金去哪儿了，近日摩拜单车与招商银行达成战略合作，称未来双方将在押金监管、支付结算、金融、服务和市场营销等方面展开全方位合作。不过在此以前，摩拜单车对押金去向也是三缄其口。而ofo相关负责人则回应本报记者，“我们有专门的账户存管押金，专款专用，不会去拿押金做投资”。关于是否会像摩拜单车与银行进行合作，该人士表示，“关于押金的问题我们会考虑，但目前没有具体计划。”