深陷财务危机

“我们还是很悲伤地宣布，特斯拉已经完全地、彻底地破产了。”4月1日，特斯拉公司创始人马斯克在推特发文，戏称公司已经破产。尽管这条消息被证实只是愚人节玩笑，但特斯拉的亏损的确仍在持续扩大，公司深陷财务危机。

5月3日，特斯拉公布了2018年第一季度财报。财报显示，特斯拉第一季度营收为34.09亿美元，同比增长26.4%。但在34.09亿美元的营收中，特斯拉经营性支出超过10亿美元。加上其他支出，今年一季度，特斯拉的净亏损为7.85亿美元，同比扩大97.7%。

在超10亿的经营性支出中，大多数都投放到了电动汽车领域。但据财报披露的信息，相较于能源和储能、服务等其他主要业务，目前特斯拉的电动汽车仍不赚钱，甚至是赔钱。

财报还显示，特斯拉自由现金流从上一季度的负2.77亿美元已扩大到负10亿美元。

新京报记者了解到，截至目前，特斯拉未偿还债务已达94亿美元，其中12亿美元债务将于2019年到期。而根据彭博社发布的数据统计，特斯拉平均每分钟烧钱6500美元，其现金流已经连续5个季度为负数。如果不进行额外融资，特斯拉难以撑过今年。

在财报数据公布之后，多位业内人士犀利指出，“特斯拉的成本比其收入高出太多，其一直在依靠资本市场的融资维持运转。但钱烧完了也就没了，按这样的速度，特斯拉破产将成为必然。”有分析人士认为，特斯拉今年至少需要融资25亿至30亿美元才能缓解紧张的现金流。

而早在去年底，通用汽车前副总裁鲍勃·卢茨在接受采访时，就曾“怒怼”特斯拉，称其“即将面临倒闭，无法坚持到2019年”。在特斯拉公布第一季度财报之后，他又再一次表示，“我完全坚信特斯拉将破产。”

尽管市场担心特斯拉持续烧钱可能导致破产，不过马斯克仍然坚称特斯拉没有融资计划。特斯拉还立下远大目标，称“如果一切按照我们的计划进行，那么我们将在第三和第四季度实现盈利。”

值得注意的是，马斯克正在严控公司成本，特斯拉计划在2018年削减4亿美元开支。马斯克在4月中旬的内部信中写道，“所有在未来12个月内积累的费用超过100万美元的项目支出，都应该暂停，直到获得我的明确批准为止。”

与此同时，5月6日，马斯克在推特发文称计划开设一家糖果公司，进军糖果业务与巴菲特竞争。在特斯拉大幅亏损的情况下，马斯克这一举动再次引发业内质疑。

Model 3一再“难产”

想尽快偿还债务又不想融资恐怕只有加快产能。有分析认为，至少要实现每周5000辆Model 3的产量，才能确保特斯拉公司现金流的正常运转。4月初，国际评级公司穆迪在一份报告中也曾指出，“如果Model 3的量产目标能够实现，那么现金流的问题也将迎刃而解。”

但根据今年4月特斯拉公布的最新量产数据，第一季度末Model 3的周产量仅2020辆，未达2500辆的预期。而截至第一季度末，尚未交付的Model 3订单总量仍旧超过45万辆。

5月12日，新京报记者走访特斯拉在北京的线下体验门店，据店员透露，现在预订Model 3，最快也要到2020年年初才能交货。

事实上，自宣布量产以来，特斯拉其实一直寄希望于Model 3，特斯拉Model 3的产能状况也一直受到投资者和消费者的密切关注。去年夏天，马斯克曾表示，特斯拉每周要花费大约1亿美元来提高产量。但量产困难重重，马斯克不断食言，特斯拉一次又一次地在交付Model 3日期上跳票。

在去年7月的Model3新品发布会上，马斯克宣布其周产量将在2017年年底达到5000辆，但是当季财报公布的真实数字却令所有人大跌眼镜，Model3去年四个季度总数量加起来只有2500辆。之后，他又称今年一季度周产量可以提升至2500辆，但一季度结束之后，Model3周产量仅在2000辆左右。

现如今，特斯拉又把每周生产5000辆Model 3的产能目标推到了今年6月底。马斯克称，一旦实现周产5000辆的里程碑，特斯拉将会汲取经验并改善生产线，最终达到周产10000辆的水平。

只是，有了此前多次产能跳票的记录，市场已经对特斯拉能否完成目标持怀疑态度。在投行高盛的分析师看来，特斯拉将依旧无法兑现诺言。他发布的一份关于特斯拉的负面研究报告指出，尽管特斯拉在今年第一季度末Model 3的周产量突破2000辆，但今年第二季度Model 3汽车的持续生产量极有可能会低于2000辆。特斯拉每周Model 3产量应该在1400辆左右。

对于Model 3产能滞后的原因，在近期接受媒体采访时马斯克表示，特斯拉投放过多的机器人，低估人类的效率是造成Model 3产能较低的一大因素。“无论在电池模块生产线，还是流水线系统还是两个总装步骤上，我们犯了过快投入太多自动化生产的错误。在最终接受自动化之前，特斯拉将不时地用半自动或者人工生产来代替自动化，这种调整保证我们能够继续提高model 3的生产能力。”马斯克称。

无论如何，特斯拉暴露出来的产能问题，正成为阻碍其前进的障碍。Model 3的产能能否如期达标，越来越成为关乎特斯拉存亡的关键。