人民政协网北京10月23日电  李子坝、长江索道、洪崖洞……新晋网红线路正成为重庆的旅游打卡地，与大家熟知的瓷器口、渣滓洞、解放碑等红色景点相映成趣，这一波操作带红了本就很红的重庆。

“来了！来了！”李子坝站外、嘉陵江畔，一个个举着手机的游客，兴奋地提示着自己和他人。一辆轻轨何以引得游客的观感大于体验？原来，他们正在记录着一个交通设施与一座建筑的结合。话音之间，只见一辆彩绘外观的轻轨从远处驶来，在空中，在镜头中穿楼而过。

重庆市轨道（集团）有限公司运营二公司客服管理部邹燕茹在向交通运输部“我的公交我的城”重大主题宣传活动媒体采访团介绍时说，李子坝站是重庆轨道交通2号线唯一的楼中站，位于李子坝正街39号商住楼6-8层，与商住楼同步设计、同步建设、同步投用，也是国内第一座与商住楼共建共存的跨座式单轨高架车站，于2004年3月建成。因其“空中列车穿楼”成为蜚声中外的网红车站。

相关数据显示，今年国庆节10月3号进出李子坝站的人次达到67000多。

可以说，重庆特殊的地形地势，成为了公共交通更加丰富多样的载体与优势。为了上山，630路穿梭巴士每天行驶在羊肠小道上，为山里居民出行单程节省近一个小时；为了过江，全长1166米的长江索道让天堑变为通途。作为交通工具的它们，在大众旅游时代又有了新使命。

据了解，2010年12月15日，长江索道被重庆市政府确定为市级文物保护单位，2018年2月6日，批准为国家4A级旅游景区。

重庆市客运索道有限公司总经理雷伟向采访团介绍说，长江索道是中国自行设计制造的大型跨江客运索道，连通重庆的渝中区和南岸区，运行时间4分钟，日运客量1.05万人次。 虽然长江索道目前已成为“超级网红”，但其仍在继续履行公共交通职能，用来通勤的乘客，票价仍为1.8元/次，旅游票价为单程20元/人，往返30元/人。

随着旅游的火爆，重庆整体网红城市的带动效应，从2014年开始到2018年，长江索道每年的旅游人次呈百万增长，这对我们推进交旅融合也提出了新挑战。雷伟介绍说，因为长江索道同时承担着交通与旅游的双任务，所以在这个过程中曾出现“票贩子”“黄牛党”等现象，不仅对国有资产造成侵犯，还影响了行业规范和社会治安等。如今，我们对通勤人员采用预先登记办卡制及网上预约等形式，极大改善了旅游和出行环境，乘客和游客都更加满意。（闫秋图）