一条“幸福天路”

“坐火车去上学真是太方便了，和同学一路说说笑笑、再睡两觉就到北京了，车票价格也不贵”。

说这话的是今年２１岁的清华大学学生米玛拉姆，她的家在西藏林芝市。“我爸爸是工程师，但他没有我幸运，当年他在西安上大学时西藏还没有铁路。他常回忆，那时‘坐飞机太贵，坐汽车（长途客车）太累’，以至于大学四年间只回过一次家。”米玛拉姆说。

来自青海省湟源县的藏族老阿妈达珍秀吉，最近乘火车到拉萨大昭寺和布达拉宫朝佛、转经后，心满意足地又乘火车回家了。

“铁路通车前，坐长途车到拉萨要好几天，现在坐火车一天一夜、舒舒服服地就到了，我觉得自己好有福气。”今年５６岁的达珍秀吉说，这几年她每年至少来一次。

感到幸运和幸福的，何止米玛拉姆和达珍秀吉。１０年来，青藏铁路把青海、西藏两省区与内地紧紧相连，像那首《天路》歌曲中所唱的“把人间的温暖送到边疆”。

１０年前，青海互助土族自治县小庄村村民席玉秀听说铁路要开通，赶紧着手，凭着一张桌子、一锅土豆、一盘“狗浇尿”饼子和一盘酸菜炒粉条，就办起了农家乐。

２００６年，青藏铁路开通了，沿线旅游人气“旺”起来，席玉秀的土族“农家乐”的生意也一年比一年“火”。她告诉记者：“一年中，光旅游旺季几个月挣个七八万块钱都没问题”。

１０年来，青藏铁路这条“钢铁天路”带动了青、藏两省区旅游基础设施的不断完善，促进了旅游业的快速发展。很多千百年来靠传统农牧业维生的农牧民，如今吃上了“旅游饭”，过上了富裕、幸福生活。

西藏林芝市鲁朗镇素有“西藏小瑞士”之称。这个镇扎西岗村村民边巴农闲时会在景区周边租帐篷、卖特产给游客，就凭这个一年也能收入２万多元。边巴说，这都是旅游业发展带来的“红利”。