“刚开始我们都不太相信，在这干了一辈子，这么大的国有企业怎么说裁就裁了。” 记者提到“老东家”时，张师傅的表情略显不忿，“我是1976年进的焦化厂，那时武钢征用了我们家附近的土地，为了补偿我们，就让我进了武钢。”

因为征地，张师傅的哥哥姐姐都得以进入武钢，现在他们都已退休，可以顺利拿退休金，而张师傅只有等到60岁满才能拿退休金，55岁到60岁之间，每月拿厂里1550元的补助。

“内部退休”，给张师傅带来了不小的经济压力：“原来我在厂里是一个小负责人，在工人里工资算高的，一个月可以拿四五千元，现在每个月只能拿1550元，加上我老婆每个月的退休金1800元，女儿现在没有工作，一家三口一个月只有三千多元，哪够生活？”

吃了四十年的“铁饭碗”一夕不保，最开始也让张师傅无所适从。“刚内退的时候，我心里有点失落。”

回想起刚回来的两个月，张师傅轻微叹息：“就每天打打牌，或者到楼下广场坐一下，转一下打发时间，不然能怎么办呢？”

离开“钢铁王国”后，张师傅的同事，有的去做协警，有的去当保安，甚至还有人去养猪，张师傅也被介绍了一个开车送菜的工作，但他拒绝了，“就是把菜送到各个地方去，早上四点多出车，晚上六点多收车。”

这种工作对今年56岁的张师傅来说，身体有些吃不消，但他也没有更多选择，“我们都是从很小的时候就进武钢了，没有文凭，这四十年都待在武钢的焦化厂里做设备维护，没什么其他技能。”

迫于无奈，在侄子的介绍下，张师傅开始从事一个新兴的行业——网约车。

“我的车是2012年买的，加起来14万元左右，车型、车龄都符合网约车平台的要求。”但目前，网约车平台对司机的年龄要求是不得超过55岁，张师傅正好处在这个“关口”，勉强当上了司机。

谈到开网约车的生活，张师傅微胖的脸上现出笑容，乐呵呵地回答记者：“刚开始确实不太会用，路也不太熟，不过我心态挺好，实在找不到路了，就停下问人。身体不好的时候，我就休息。”

尽管仍然留恋武钢的岁月，但“想开了”的张师傅并无太多抱怨：“很多下岗工人不是去当保安就是去打工了，我也不愿意做那些。做网约车，时间比较自由，很多时候，我身体不好就没跑，目前一个月也能挣3000多元。”

往昔

“当时，只要你穿着武钢的工服，别人都很羡慕，走在街上都是很有面子的。”

“一个粮食，一个钢铁，有了这两个东西就什么都好办了。”上世纪50年代，全国开始了大规模的钢铁工业建设。被称为“共和国钢铁长子”的武汉钢铁集团，是新中国成立后兴建的第一个特大型钢铁联合企业，它于1958年9月13日建成投产，曾连续六年进入《财富》世界500强榜单。

在过往的很长一段时间里，武钢几乎是武汉的一个“传说”。武汉青山区内几乎所有的基础设施、商业、医疗、教育等配套都围绕以武钢为首的大型工业企业运转。武汉的核心区域“红钢城”，源于上世纪50年代的苏联援建。武钢宿舍，从空中俯瞰，皆是错落有致的四层、六层红砖尖顶俄罗斯式建筑，这些建筑，像一个巨大的“囍”字在地面铺开。