共享品牌走向海外市场

7月25日，摩拜单车宣布进入意大利，首批进驻佛罗伦萨和米兰两个城市。意大利成为摩拜单车在欧洲大陆进驻的第一个国家，也是继新加坡、英国和日本之后的第4个海外市场。

在国内市场欣欣向荣的形势下，以摩拜单车、ofo小黄车等为代表的共享单车品牌开始组团骑进海外市场。记者统计公开资料发现，截至目前，摩拜单车、ofo小黄车两款共享单车已经在美国、英国、新加坡、哈萨克斯坦、日本、意大利等国投放超过1000万辆共享单车。

从美国到新加坡，从英国到日本，中国的共享单车正在努力打造一张被全球熟识的“中国智造新名片”。在这一过程中，既有英国曼彻斯特、牛津市民的跃跃欲试、网络炫车，也曾有美国、新加坡等国的水土不服，可以说喜忧参半。

7月3日，国家发改委等八部委发布《关于促进分享经济发展的指导性意见》，《意见》明确提出，鼓励和支持具有竞争优势的分享经济平台企业有序“走出去”，加强对外交流与合作，积极开拓国际市场，构建跨境产业体系，打造国际知名品牌，培育具有全球影响力的分享经济平台企业。

对于共享单车未来“走出去”拓展海外市场，摩拜单车联合创始人兼CEO王晓峰说：“我们自己的软硬件优势，使得我们有机会从中国走出去，成为一个全球化的企业。”当然他也表示，国际化将会在做好周密安排的基础上进行，不会冒进。

ofo创始人兼CEO戴威同样踌躇满志：“等到2022年，希望在全世界最主要的城市里，都能找到我们的自行车。就像是2014年的那个冬天，在小宿舍里我们想，有一天全世界都会认识ofo这个名字和这个骑着自行车的小人儿（指ofo图标），我们一定会成为一个全球化的公司。”

这些代表共享发展的中国品牌也被外媒点赞。美联社称，正是中国初创公司把活力带到了美国，美国多个城市正在享受这样的“美遇”。

共享经济提供借鉴样本

“就像中国的所有方面一样，数字大到让人难以想象：共享经济交易额去年增长了一倍多，达到3.45万亿元人民币，预计未来几年里还将以每年40%的速度增长。”法新社这样报道共享经济在中国的快速发展。

毫无疑问，中国的共享经济正呈现蓬勃发展之势。除了规模的领先，一批全球领先的新技术也孕育而生，中国共享经济创新程度和发展速度，已超过世界绝大多数国家。

共享经济，是指以获得一定报酬为主要目的，基于陌生人且存在物品使用权暂时转移的一种新的经济模式。共享经济的概念最早于上世纪70年代在美国提出，但是实践起来非常缓慢。

中国共享经济发展在2008年之前处于萌芽阶段；2009至2012年属于起步阶段，一些共享型企业开始出现；2013年至今，中国共享经济快速发展，并处于全球领先地位。

在张新红看来，当前无论从全球还是中国看，共享经济都处在导入期向成长期过渡阶段。共享经济发展潜力巨大，并将呈现三大趋势：一是走向集成共享，二是向全球扩张，三是跨领域生态化扩张。

“中国共享经济发展速度，相对世界平均水平更快。”亚洲开发银行驻中国代表处高级经济学家庄健说，除了体量与规模的领先，中国共享经济渗透的领域之广，也超过了世界上绝大多数国家。《中国分享经济发展报告2017》预计，未来几年，共享经济仍将保持年均40%左右的高速增长，越来越多的企业与个人将成为共享经济的参与者和受益者。

“共享经济未来仍有很广阔的发展空间。”庄健说，随着中国经济结构加速转型、产业结构优化调整，共享经济发展空间将进一步拓展。中国共享经济模式也将为其他国家提供借鉴样本。