“施工中的微小震动和任何杂物都会对高速行驶的列车构成致命威胁，安全风险极大。”中交二航局技术负责人告诉记者，“我们最后决定先在京广高铁线旁建好桥梁后，再实施空中转体，跨越京广高铁营业线。”

郑万高铁万吨T构桥横跨京广高铁转体成功

据技术负责人介绍，该T型刚构桥梁全长147.4米，曲线半径为2500米，总重达到10000吨。“此次转体就相当将37架空客A380举到10层楼的高度，再旋转50度，还不能对既有的运营线产生扰动，其难度可想而知。”该负责人告诉记者。

郑万高铁万吨T构桥横跨京广高铁转体成功

据了解，中交二航局多次优化施工方案，自主研发了基于BIM云技术的智能控制信息化系统，在全桥布置了罗盘仪、倾角仪、千分表以及多种传感器，通过总控电脑实时显示并进行风险标识，对施工工况进行预警，从而将桥梁施工对京广高铁带来的安全风险和隐患降至最低。