山东武城县一代步车公司，厂房内停放的山寨“路虎”。

上图代步车生产公司，两名工人正在给一辆将要装车发货的燃油车加油。

5月18日，崇文门新世界商场附近，一名女士正拿钥匙去开“老年代步车”。

6月3日，山东武城县，一代步车厂家，工人正在焊接“老年代步车”车壳。有工人介绍，两三人一天便可生产一辆“代步车”，想要啥款型都能做。

“两年前央视曝光‘三无’代步车生产，采访的就是我，曝光之后还是没人管。”山东武城县一老年代步车厂家负责人直言，现在不仅没人管，产品还升级了，不但能充电还能烧油，时速可达100公里。

这种外形与汽车酷似的“老年代步车”近几年大规模上市,存在诸多的“不清楚”。新京报记者调查发现，“老年代步车”其实是商家为了打法律擦边球起的名字,只是一种商业叫法,在交通管理及车辆管理的法律法规中,从来就没有“老年代步车”的概念和界定。

连续一个半月，新京报记者在北京各区近20处区域统计发现，北京大量老年代步车开上机动车道、闯红灯、逆行、随意抢道、并线，无牌无照的老年代步车“任性”上路，甚至开上高速路。

除了管理的“失灵”，部分生产企业,暗自偷换概念，违规生产、销售、非法组装三轮或四轮车辆，一辆山寨“路虎”一天就能出炉。低速电动车的身份之辩，已然暴露了现行相关法律及相关政策的漏洞和空白。