封舱灭火训练 周演成摄

　　进与退的抉择

　　就在主机舱的三位老兵陷入与海水的决斗之时，372潜艇的深度计缓缓停住了。

　　一切关于死亡的遐想戛然而止，指挥舱内死一般寂静，7、8双眼睛死死盯着深度计。“当时就感觉有希望了。”王红理说，“因为潜艇是动态的平衡，不可能长时间停留，如果不掉了，那就是要往上升了。”

　　漫长的十几秒钟等待之后，正如王红理所料，急速下沉3分钟后，潜艇开始慢慢上浮了。

　　此时，大家的心依然绷得紧紧的。因为后部主机舱进水，造成潜艇大幅度尾倾，所有的人员依靠着身边的设备才勉强站立，到处散落的物品使潜艇内一片狼藉。

　　“随着上浮的速度越来越快，将会出现两个风险。”王红理分析说，“这是一片商船密集的海域，浮出水面时可能会与商船底部相撞，发生事故；此外，由于上浮速度过快，有一定倾覆的危险。”

　　经过声纳兵的搜寻，372潜艇上方海域平静，并无其他商船。

　　向艇艏压水，向艇艉主压载水舱供气，在越来越快的上浮过程中，王红理力图调整潜艇的姿态。

　　狭小的指挥舱内，官兵们紧紧抓住固定在舱内的一切物品，没有人敢喘一口粗气，等待着命运的裁决。尽管都面临死亡的威胁，但向下沉和向上浮是全然不同的感觉。“毕竟是向着希望去的嘛，屏住呼吸是准备迎接胜利的喜悦。”张学东说。

　　372潜艇上浮的速度越来越快，最终，犹如一条鲸鱼，潜艇的前半个身子率先冲出水面，又重重地砸向了海面。

　　一阵剧烈的震荡和横摇之后，潜艇稳稳地停住了。静默了片刻，王红理冲向了主机舱。

　　“到底进了多少水？三个人有没有出现伤亡？浮出水面后，这是我最担心的事。”王红理回忆说。

　　平衡好舱内的气压，打开主机舱的水密门，一股夹杂着水汽的热浪扑面而来。雾气渐渐消散，艇壁上到处都是飞溅的小水珠，三名官兵就像落汤鸡，浑身汗水、海水，呆呆地站在那里。

　　事后经过测算，主机舱涌进了舱室体积一半的海水。

　　应急浮起后的372潜艇，失去动力，潜航能力和生存能力受限。“只有经济航行电机能够恢复，主机舱由于进水，主电机无法修复，大量设备绝缘电网为零，根本不敢用。”

　　是申请返航、等待后方救援，还是继续执行任务？“这又是一个很艰难的抉择。”王红理说，“任务时间还很长，情况复杂，充满变数。”

　　不管情况如何，迅速化解眼前的危机是最主要的。全艇官兵在50多度的高温下连续奋战，一遍遍地用抹布擦干设备上的海水，再用酒精反复清洁设备里密密麻麻的管路。

　　为了恢复排水管路的畅通，舱段兵邹晓波连续6次潜入淹没在海水中、混杂着油污和杂物的主机舱底。“呛了几口油和海水的混合物，让人恶心得直想吐。但在那种情况下，什么都顾不上了。”邹晓波说。

　　“面对着一丝希望，每一个人都会发挥最大的潜能。”王红理说。

　　经过一昼夜的抢修，并对各个舱室人员思想摸底之后，在第二天召开的临时党委会上，王红理决定：克服一切困难，继续完成任务。

　　“这不是一个拍着脑门下的决定。”王红理说，“这是建立在对人员素质、精神状态的掌握，当时装备性能的了解，以及综合分析任务的形势等多方面因素，经过深思熟虑之后下的决心。”

　　成与败的思考

　　372潜艇摆脱了多批次外军舰机的跟踪监视和围追堵截，顺利完成任务返回军港之后，王红理一直在反思。

　　这是王红理入伍近30年来，遭遇过的最危险的突发情况。关系到数十人的生命和价格昂贵的装备，回来以后，他已经数不清进行了多少次复盘、总结和汇报。

　　“在平时训练中如果遇到掉深，我们会立即转换主电机航行向上浮起，实在不行可以供气浮起。”王红理分析说。

　　而随着掉深的速度、深度不断增加，尤其是当主机舱突发进水情况后，现实已经不是暴露与否的问题，而是生与死的问题。

　　在突遇掉深、又遭主机舱进水的厄运下，三名身处主机舱的官兵的决断，显得极为关键。“三个人临危不惧，各司其责，以最快的速度完成了各自的使命，表现出极强的心理素质。”王红理说。

　　其实，在危急时刻，三个老兵完全依靠平日的训练形成的肌肉记忆完成动作。“命都要没有了，哪还有功夫想别的？”陈祖军回忆说。

　　现在回头想想，王红理依然感到后怕，“面对死亡的威胁，动作稍微有些延迟、疏漏，那全艇的人可能都不会幸免。”王红理说，他们的实际行动，是372潜艇、乃至全支队日常学习和训练的反映。”

　　其实，就在关闭水密门的那一刻，三个人已经做好了牺牲的准备，在日常的损管训练中，他们明白这样做意味着什么。“但这就是潜艇，局部必须服从整体，以局部的代价，甚至是整个舱室的代价，换取大多数人乃至整个潜艇的生存。”陈祖军说。

　　在全艇人员看来，最高指挥员王红理在主机舱进水后立刻下达的“向所有水柜供气”命令也很关键。这是能够使潜艇上浮的最后砝码。如果有一分钟的犹豫，潜艇下沉的惯性将永不可逆。

　　按常理讲，刚刚从“鬼门关”走一遭、精神高度紧张的全艇官兵，在上浮之后的精神、体力是完全懈怠的。但深知严重后果的王红理立刻动员全艇官兵抢修装备，并在初步恢复航行能力的情况下继续完成任务，反映出了一名指挥员的果敢和睿智。

　　“372潜艇官兵对于险情的处置，完全可以写入教案，进入课堂，成为海军潜艇部队一笔宝贵的财富。”海军潜艇学院院长支天龙说，“这是一个中国海军乃至世界海军史上的奇迹。”