■ 延伸

增加动车会否导致变相涨价

今年1月起国家发改委发布通知，放开高铁动车票价，改由铁总自行定价。业内人士认为，铁总此次调图，是适应高铁票价放开后的一次根本性的运能结构调整。

铁路专家、同济大学教授孙章认为，调整方案可看出，铁总按运能和区域性客运需求进行，并没有搞“一刀切”，大量增加动车组肯定有适应自主定价机制的考虑。

增加动车组是否会缩减普速列车，从而变相涨价？

孙章分析称，现在的普通列车票价已20年未调整，铁路第六次大提速有了D字头后，虽然票价相较高，但经过多年运营已得到市场认可。此次大量增加动车组的区域是经济相对发达地区，乘客对快捷、舒适的需求更高。

“这个分配方案是符合实际的，动车供给多了，还会打折。”孙章说，自主定价机制也给铁路部门赋予了“打折”空间，运营更市场化，在低峰或者运力足上座率不高的线路，可以通过“打折”吸引乘客。

他介绍，根据国外的一些经验，铁路定价非常灵活，其作用就是均衡运能，降低铁路资源浪费，引导公众合理安排出行。