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共享汽车投放数量亟需提升:不能仅仅看上去很美

2017年03月04日 17:28 | 来源:经济日报
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计费:里程结合时间计算

据了解,“TOGO”采取“分时租赁”的计费方式,即里程结合时间计费。时长费:日间(7:00至21:00)为0.35元/分钟;夜间(21:00至7:00)为0.02元/分钟;里程费则是1.98元/公里,每0.1公里结算。“TOGO”起步价是15元,其中包含30分钟时长费。

还车方面,“TOGO”采用自由还车模式,只需将车停在任何一个合法指定停车点即可还车。不过,若在TOGO网点运营范围之外还车,将按照距离最近网点的直线距离收取还车服务费。具体为,按照还车位置距离最近的网点,每1公里收取5元还车服务费,25元封顶,还车位置距离最近网点不得超过20公里。

EVCARD的计费模式与此类似,荣威E50和奇瑞EQ按照分钟收费,每分钟0.5元;之诺1E是每分钟收1元。支付方式可以通过银联、支付宝、微信等多种方式实现。记者查阅其他几个共享汽车平台,发现计费方式虽然有区别,但是总体计费额度没有太大差距。

EVCARD运营方——上海国际汽车城新能源汽车运营服务有限公司董事长曹光宇告诉记者,EVCARD已经在上海远郊崇明布点。他给记者算了笔账:从上海市中心人民广场到崇明城桥镇,驾车需2个半小时,打车费估计350元(据百度地图测算),若用EVCARD只需75元左右;从城桥镇到陈家镇(东滩湿地景区所在地),驾车需1小时,打车费估计在120元至130元(按崇明当地出租车计费),使用EVCARD是30元左右,如果四人租车前往则人均费用更低至7.5元/人,甚至比乘公交车的9元/人还便宜。

编辑:梁霄

关键词:共享汽车 投放 提升

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