一小时举报10辆“违停”单车

海淀区某小区楼下，一排自行车放得杂乱无章。参差不齐的车轮胎中，一辆摩拜单车冒出半个橙色的轮子。

远远望见这辆车，海燕走上前去，打开共享单车APP，将车上的编码扫下来。随后，她将车辆后轮抬起，挪出队列，横着放到小区楼前。

后撤几步，海燕蹲下身来，再次拿出手机，焦距瞄准两车轮间印着的车辆编号。由于高度太低，她把手机近乎贴地面，呈30度角仰拍。随着“咔擦”一声，一辆共享单车违停的照片拍摄完毕。

标明地点并按“小区违停”上传照片后，海燕将车辆挪回原位。

拍完楼下几辆单车，她又在小区地下停车场门口发现，一辆共享单车斜放在路边，挡住了部分马路。海燕将车辆扫码解锁，骑出小区，停在小区门口的人行道上。

“有时遇到违停车辆，会自己出钱把车辆打开，将其骑出违停区。”她说，这是为了维护秩序，也便于他人使用。有时看到地图上挪出的单车围着小区停了一圈，特别有成就感。

一个小时内，海燕共举报了10辆“违停”单车。

她是北京共享单车“猎人”之一。

半年来，还在上大三的海燕，常利用业余时间，从学校附近的小区挨个扫过去，按照猎人群体的技术规范寻找“违停”的共享单车。

有猎人群规模达2000多人

作为北京10名“正式猎人”中的一员，海燕经历了一系列考核。

猎人组织发起者、上海当代艺术博物馆馆长助理庄骥介绍，去年5月，第一批共享单车在博物馆附近投放，他非常兴奋。“市民随取随停，且数量够的话，可以每100米甚至50米找到一辆车，这是种很棒的城市自治概念。”

此前，他一直试图解决博物馆到地铁口1.5公里的距离，但效果不佳。共享单车的出现，让他看到希望，也开始观察单车使用情况。

庄骥很快发现，在距博物馆1公里范围内的地段，车辆被不少用户停到小区里。得知除了违停，还存在上私锁、私藏车辆、偷车等各种违规用车行为，他很愤怒，认为这影响了正常出行。

他开始持续不断地向平台举报。之后，越来越多的猎人涌现，渐渐形成组织。

如今，猎人组织已形成正式猎人群、实习猎人群、地区群三级组织，大群的规模达2000多人。

不过，正式猎人群的规模受到严控，目前只有119人。庄骥介绍，正式猎人作为整个猎人群体的核心高级用户，想要进入需达到很多条件，如信用分达到251分以上(根据某共享单车的积分使用规则，每个用户默认100分信用分为起始分数)。此外，实习猎人想要转正，原则上需在7天内，收集7种不同情景下的违停情况。

但如果一个实习猎人在完成任务后第8天就申请转正，并不代表着能通过。庄骥透露，“很多猎人三四个月不申请转正，因为他们觉得对很多案例还不了解。”